地铁基坑降水案例

库仑产品库仑刘亚辉 发表了文章 • 0 个评论 • 35 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

1. 分析思路本次分析只考虑止水帷幕对降水的影响,属于稳定流分析。可以不必考虑应力、渗流耦合情况。渗流分析,通过对降水井设置一系列的点渗流边界条件,来分析基坑底部孔隙水的压力大小。提取孔隙水压力为0的位置,与最小降深29对比,若坑底中心点孔隙水为0的点在29m之下,则说明降水井的点渗流边界条件设置满足要求。此时点渗流边界条件所设置的孔隙水压力-水位坐标,就是降水井需要降水的深度。这个不是降水井的深度,是降水井需要降水的深度,降水井埋置位置需要在降水深度以下。具体降水井的埋深,需根据降水井的流量等信息确定。能将降水井位置的水位降到计算深度以下即可。利用车站主体围护结构2-2横剖面图的地层,建立模型,进行渗流分析。按降水井剖面图设置止水帷幕、抽水井等模型。地面高程按降水井剖面示意图中的406m计算,现状水位按397.5m,基坑底部标高取最低点379m,基坑底一下水位线至少应降至377m以下,即离地面29m。案例源文件:地铁基坑降水2-2剖面源文件-(终稿).zip2. 参数说明止水帷幕按28m长设置,基坑宽度按27.2m设置,降水井深按45m设置。3. 分析结果本次分析分四个工况进行分析,反向推算最小降深。工况1井点处将水头降至离地面45m处;工况2井点处将水头降至离地面40m处;工况3井点处将水头降至离地面35m处;工况4井点处将水头降至离地面30m处。由于最小降深需满足离地面29m,故不再对30m之上降深进行分析。 工况1分析结果图(45m)工况2分析结果图(40m)工况3分析结果图(35m)工况4分析结果图(30m)4工况结果汇总表井点处水位离地面高度(m)井点涌水量(m3/天/m)工况14532.3工况24030工况33526.7工况43022.54. 结论:1.基坑渗流情况见矢量图,最终水位如上。详细信息见计算书。2.降水井内的水位深度可以降,降水井的深度,根据抽水量等信息进行调整。降水井的水位深度可以降至离地面30m,即高程376m的位置;此时单个井点,每延米,一天的抽水量至少为22.5m3.相关案例:降水分析——某国外项目相关视频:基坑降水和降水沉降相关帖子:GEO5有限元模拟基坑降水的几点疑惑工程降水常用方法对比及常见问题应急措施 查看全部
1. 分析思路本次分析只考虑止水帷幕对降水的影响,属于稳定流分析。可以不必考虑应力、渗流耦合情况。渗流分析,通过对降水井设置一系列的点渗流边界条件,来分析基坑底部孔隙水的压力大小。提取孔隙水压力为0的位置,与最小降深29对比,若坑底中心点孔隙水为0的点在29m之下,则说明降水井的点渗流边界条件设置满足要求。此时点渗流边界条件所设置的孔隙水压力-水位坐标,就是降水井需要降水的深度。这个不是降水井的深度,是降水井需要降水的深度,降水井埋置位置需要在降水深度以下。具体降水井的埋深,需根据降水井的流量等信息确定。能将降水井位置的水位降到计算深度以下即可。利用车站主体围护结构2-2横剖面图的地层,建立模型,进行渗流分析。按降水井剖面图设置止水帷幕、抽水井等模型。地面高程按降水井剖面示意图中的406m计算,现状水位按397.5m,基坑底部标高取最低点379m,基坑底一下水位线至少应降至377m以下,即离地面29m。案例源文件:地铁基坑降水2-2剖面源文件-(终稿).zip2. 参数说明止水帷幕按28m长设置,基坑宽度按27.2m设置,降水井深按45m设置。3. 分析结果本次分析分四个工况进行分析,反向推算最小降深。工况1井点处将水头降至离地面45m处;工况2井点处将水头降至离地面40m处;工况3井点处将水头降至离地面35m处;工况4井点处将水头降至离地面30m处。由于最小降深需满足离地面29m,故不再对30m之上降深进行分析。 工况1分析结果图(45m)工况2分析结果图(40m)工况3分析结果图(35m)工况4分析结果图(30m)4工况结果汇总表井点处水位离地面高度(m)井点涌水量(m3/天/m)工况14532.3工况24030工况33526.7工况43022.54. 结论:1.基坑渗流情况见矢量图,最终水位如上。详细信息见计算书。2.降水井内的水位深度可以降,降水井的深度,根据抽水量等信息进行调整。降水井的水位深度可以降至离地面30m,即高程376m的位置;此时单个井点,每延米,一天的抽水量至少为22.5m3.相关案例:降水分析——某国外项目相关视频:基坑降水和降水沉降相关帖子:GEO5有限元模拟基坑降水的几点疑惑工程降水常用方法对比及常见问题应急措施

筏基有限元计算锚杆格构梁

库仑产品库仑刘亚辉 发表了文章 • 0 个评论 • 63 次浏览 • 6 天前 • 来自相关话题

概述格构的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力或土压力、岩石压力分配给格构结点处的锚杆或锚索,然后通过锚索传递给稳定地层,从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。因此就格构本身来讲仅仅是一种传力结构,而加固的抗滑力主要由格构结点处的锚杆或锚索提供。边坡整体稳定性分析中,主要计算锚杆(索)锚固力。格构梁的计算主要是验算梁身弯、剪是否满足要求。设计好锚杆之后,读取锚杆的锚固力,在筏基有限元模块将锚杆锚固力沿垂直格构梁的分力计算出来,等效成点荷载进行计算。沿格构梁水平向分力相当于施加在梁上的一个压力,其对弯、剪计算影响并不大,这里不考虑其作用。筏基有限元计算格构梁.zip2. 主要参数信息格构梁截面0.3 X 0.3m,选用C30混凝土,锚杆锚固力为100kN,间距和排距都为3m,方向垂直边坡,这里对应-100kN的点荷载。3. 分析步骤3.1. 导入建模所需的点导入dxf格式的点文件在CAD软件中画出锚杆的平面位置,并导入到GEO5筏基有限元模块3.2. 添加点使用图形交互系统添加点,也可以使用坐标交互添加图 1图形交互法添加点3.3. 添加线将生成的点连接,生成线,为之后生成格构做准备。图 2图形交互生成线3.4. 生成板板的设置方法是,拾取闭合图形,进行指定。图 3生成板单元板单元材料类型有混凝土、钢材和其他。3.5. 生成网格模型建好之后,使用网格生成工具,对网格进行生成,也可以进行点、线加密。图 4生成网格3.6. 定义地基图 5定义地基将之前定义的板,指定为地基,并通过输入土层变形模量,泊松比和变形计算深度来反算地基参数。3.7. 定义荷载工况图 6定义荷载工况3.8. 添加荷载图 7荷载添加在梁各个交点处施加100kN的力。注意,方向向下的力为负。3.9. 添加荷载组合图 8生成荷载组合有承载能力荷载组合和正常使用荷载组合两种。3.10. 分析图 9分析结果可以查看弯矩、剪力、沉降等结果。3.11. 配筋图 10选择钢筋选则钢筋型号,计算配筋面积。3.12. 再次分析图 11分析结果图3.13. 查看配筋面积选取一直线,查看配筋信息图 12配筋面积查看锚杆格构梁也可以简化成简支梁和连续梁,可以用弹性地基梁进行计算。可以查看:预应力锚索格构梁内力计算方法 查看全部
概述格构的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力或土压力、岩石压力分配给格构结点处的锚杆或锚索,然后通过锚索传递给稳定地层,从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。因此就格构本身来讲仅仅是一种传力结构,而加固的抗滑力主要由格构结点处的锚杆或锚索提供。边坡整体稳定性分析中,主要计算锚杆(索)锚固力。格构梁的计算主要是验算梁身弯、剪是否满足要求。设计好锚杆之后,读取锚杆的锚固力,在筏基有限元模块将锚杆锚固力沿垂直格构梁的分力计算出来,等效成点荷载进行计算。沿格构梁水平向分力相当于施加在梁上的一个压力,其对弯、剪计算影响并不大,这里不考虑其作用。筏基有限元计算格构梁.zip2. 主要参数信息格构梁截面0.3 X 0.3m,选用C30混凝土,锚杆锚固力为100kN,间距和排距都为3m,方向垂直边坡,这里对应-100kN的点荷载。3. 分析步骤3.1. 导入建模所需的点导入dxf格式的点文件在CAD软件中画出锚杆的平面位置,并导入到GEO5筏基有限元模块3.2. 添加点使用图形交互系统添加点,也可以使用坐标交互添加图 1图形交互法添加点3.3. 添加线将生成的点连接,生成线,为之后生成格构做准备。图 2图形交互生成线3.4. 生成板板的设置方法是,拾取闭合图形,进行指定。图 3生成板单元板单元材料类型有混凝土、钢材和其他。3.5. 生成网格模型建好之后,使用网格生成工具,对网格进行生成,也可以进行点、线加密。图 4生成网格3.6. 定义地基图 5定义地基将之前定义的板,指定为地基,并通过输入土层变形模量,泊松比和变形计算深度来反算地基参数。3.7. 定义荷载工况图 6定义荷载工况3.8. 添加荷载图 7荷载添加在梁各个交点处施加100kN的力。注意,方向向下的力为负。3.9. 添加荷载组合图 8生成荷载组合有承载能力荷载组合和正常使用荷载组合两种。3.10. 分析图 9分析结果可以查看弯矩、剪力、沉降等结果。3.11. 配筋图 10选择钢筋选则钢筋型号,计算配筋面积。3.12. 再次分析图 11分析结果图3.13. 查看配筋面积选取一直线,查看配筋信息图 12配筋面积查看锚杆格构梁也可以简化成简支梁和连续梁,可以用弹性地基梁进行计算。可以查看:预应力锚索格构梁内力计算方法

钢骨混凝土截面特性参数的确定

库仑产品库仑赵 发表了文章 • 0 个评论 • 64 次浏览 • 2019-08-14 15:32 • 来自相关话题

       GEO5 version2019在深基坑分析和抗滑桩等模块内加入了【钢骨混凝土桩】的支护结构形式,总体截面为圆形混凝土截面中复合型钢的模式。       在此以工字钢为例简单介绍一下,截面特性参数的计算方法,对于软件给出的等效面积和等效惯性矩给出一个推导。参照帮助文档中给出的计算公式如下:     上述公式中:Is=9.208x10-4 m4Ic=πD4/64- Is =3.14*0.8^4/64-0.0009208=0.019 m4Kc=0.5As=1.56x10-2m2Ac=πD2/4- As=3.14*0.64/4-0.00156=0.4868m2Es=205000MpaEc=30000 Mpaa=1.3最终可以依据上述公式计算:A=(0.4868+0.0156*205000/30000)/1.3=0.4564m2I=(0.5*0.019+9.208x10-4*205000/30000)/1.3=0.0121m4可以看到手算得到的结果和软件给出的相同的结果。 查看全部
       GEO5 version2019在深基坑分析和抗滑桩等模块内加入了【钢骨混凝土桩】的支护结构形式,总体截面为圆形混凝土截面中复合型钢的模式。       在此以工字钢为例简单介绍一下,截面特性参数的计算方法,对于软件给出的等效面积和等效惯性矩给出一个推导。参照帮助文档中给出的计算公式如下:     上述公式中:Is=9.208x10-4 m4Ic=πD4/64- Is =3.14*0.8^4/64-0.0009208=0.019 m4Kc=0.5As=1.56x10-2m2Ac=πD2/4- As=3.14*0.64/4-0.00156=0.4868m2Es=205000MpaEc=30000 Mpaa=1.3最终可以依据上述公式计算:A=(0.4868+0.0156*205000/30000)/1.3=0.4564m2I=(0.5*0.019+9.208x10-4*205000/30000)/1.3=0.0121m4可以看到手算得到的结果和软件给出的相同的结果。

OptumG2——极限分析上限解和美标计算结果的对比

库仑产品库仑赵 发表了文章 • 0 个评论 • 95 次浏览 • 2019-07-26 17:13 • 来自相关话题

      很多工程师对于G2极限分析的方法非常感兴趣,但对其计算结果的依据有一定疑问。在这里以地基极限破坏下的荷载作用为例,通过美标 ANSI API RP 2GEO-2011 (2014) 计算做一个对比:         上述为规范计算方法和各项参数的取值详解。然后我们建模进行对比,2m宽的条形基础的极限荷载求解,其中基底强度3kpa,梯度1.5kpa/m。   (1)规范计算结果        (2)G2计算结果              最终的荷载乘数为39.79,总竖向集中荷载极限值为39.79*0.5*2=39.79KN。总结:      从此条形基础上覆荷载的极限值计算,通过API规范和G2对比,可以看出,G2对于上限解的求解是非常准确的,同时其破坏模式和土力学中经典的破坏模式一致。       查看全部
      很多工程师对于G2极限分析的方法非常感兴趣,但对其计算结果的依据有一定疑问。在这里以地基极限破坏下的荷载作用为例,通过美标 ANSI API RP 2GEO-2011 (2014) 计算做一个对比:         上述为规范计算方法和各项参数的取值详解。然后我们建模进行对比,2m宽的条形基础的极限荷载求解,其中基底强度3kpa,梯度1.5kpa/m。   (1)规范计算结果        (2)G2计算结果              最终的荷载乘数为39.79,总竖向集中荷载极限值为39.79*0.5*2=39.79KN。总结:      从此条形基础上覆荷载的极限值计算,通过API规范和G2对比,可以看出,G2对于上限解的求解是非常准确的,同时其破坏模式和土力学中经典的破坏模式一致。      

EVS模块颜色的一致性问题

库仑产品库仑杨工 发表了文章 • 0 个评论 • 107 次浏览 • 2019-06-28 16:17 • 来自相关话题

在EVS中,我们会在视图窗口中输出不同的模型,比如钻孔模型和地层模型。有些模型的颜色经过各种调整后,导致和其他模型出现不一致。如下图,钻孔模型和地层模型同一位置处的颜色(代表岩性)出现了不一致的情况。图1 地层模型图2 钻孔模型现在需要把钻孔模型的颜色调整成和地层模型一致。方法:点击钻孔输出模块(post sample)的输出红线,打开cell data datamap属性 ,点击edit选项。在弹出的编辑框中点击copy from cell datamap选项:对话框会显示输出到视图窗口的模块列表,选择要复制的模型输出模块。这里我们使用的是plume shell模块来生成的地层模型,所以选择plume shell模块复制单元数据的颜色映射。选择完成后点击OK,我们看到钻孔的颜色已经和地层模型的一致了。 查看全部
在EVS中,我们会在视图窗口中输出不同的模型,比如钻孔模型和地层模型。有些模型的颜色经过各种调整后,导致和其他模型出现不一致。如下图,钻孔模型和地层模型同一位置处的颜色(代表岩性)出现了不一致的情况。图1 地层模型图2 钻孔模型现在需要把钻孔模型的颜色调整成和地层模型一致。方法:点击钻孔输出模块(post sample)的输出红线,打开cell data datamap属性 ,点击edit选项。在弹出的编辑框中点击copy from cell datamap选项:对话框会显示输出到视图窗口的模块列表,选择要复制的模型输出模块。这里我们使用的是plume shell模块来生成的地层模型,所以选择plume shell模块复制单元数据的颜色映射。选择完成后点击OK,我们看到钻孔的颜色已经和地层模型的一致了。

山体滑坡三维模型案例展示

库仑产品库仑杨工 发表了文章 • 0 个评论 • 144 次浏览 • 2019-06-28 10:29 • 来自相关话题

滑坡是我国常见的地质灾害,建立形象直观的三维滑坡地质模型,对于滑坡分析和治理具有很大的参考价值。下面是西南某地区的一个滑坡模型。利用钻孔数据、高程点数据、纹理图片以及航拍图,使用EVS建立了一个完整的三维滑坡模型,并展示了滑坡剖面。
滑坡是我国常见的地质灾害,建立形象直观的三维滑坡地质模型,对于滑坡分析和治理具有很大的参考价值。下面是西南某地区的一个滑坡模型。利用钻孔数据、高程点数据、纹理图片以及航拍图,使用EVS建立了一个完整的三维滑坡模型,并展示了滑坡剖面。

EVS计算面的应用

库仑产品库仑杨工 发表了文章 • 0 个评论 • 112 次浏览 • 2019-06-27 11:32 • 来自相关话题

EVS除了根据地质文件(pgf、geo、gmf)产生层面来进行建模外,还可以生成计算面(computational surface)来辅助进行建模。该功能是集成在krig 3d geology模块中。在某些场景下,计算面可以帮助我们迅速的调整建模范围,非常实用。下面的例题展示了如何使用计算面来调整建模范围。在三维地质模型的岩性建模中我们需要一个模型的上下范围,通常使用krig 3d geology读入pgf文件。模块根据pgf钻孔数据自动生成上下层面,然后在该范围内进行空间插值。由于层面的高程是根据钻孔数据自动生成的,因此它是一个固定值,无法调整。这时候就可以使用计算面来改变模型的范围了。先看自动生成的模型范围,模型的下表面的高程为2320m:如果需要让模型范围向下延伸,那么我们生成一个计算面,作为模型的下表面:这里我们选择根据高程(Elevation)生成计算面。如下图设置:模块生成了一个高程为2380m的层面作为模型的下表面。重新生成模型如下:我们看到模型的范围向下进行了延展。这样我们可以根据需求来调整模型的范围了。 查看全部
EVS除了根据地质文件(pgf、geo、gmf)产生层面来进行建模外,还可以生成计算面(computational surface)来辅助进行建模。该功能是集成在krig 3d geology模块中。在某些场景下,计算面可以帮助我们迅速的调整建模范围,非常实用。下面的例题展示了如何使用计算面来调整建模范围。在三维地质模型的岩性建模中我们需要一个模型的上下范围,通常使用krig 3d geology读入pgf文件。模块根据pgf钻孔数据自动生成上下层面,然后在该范围内进行空间插值。由于层面的高程是根据钻孔数据自动生成的,因此它是一个固定值,无法调整。这时候就可以使用计算面来改变模型的范围了。先看自动生成的模型范围,模型的下表面的高程为2320m:如果需要让模型范围向下延伸,那么我们生成一个计算面,作为模型的下表面:这里我们选择根据高程(Elevation)生成计算面。如下图设置:模块生成了一个高程为2380m的层面作为模型的下表面。重新生成模型如下:我们看到模型的范围向下进行了延展。这样我们可以根据需求来调整模型的范围了。

SOFiSTiK桥梁建模器在摩利亚曲线桥项目中的应用

库仑产品库仑郭工 发表了文章 • 0 个评论 • 99 次浏览 • 2019-06-27 10:52 • 来自相关话题

以色列著名的KEDMOR公司,是一家专门从事桥梁和复杂结构设计的结构工程设计咨询公司。最近KEDMOR在它的“Northern American Road”项目中成功的使用了“SOFiSTiK桥梁建模器”创建了三维桥梁BIM模型。“Northern American Road”项目位于以色列摩利亚,由两座跨度分别为125米和75米的后张法预应力现浇混凝土曲线桥组成。精准的3D BIM模型使工程参与者能够轻松地可视化桥梁与复杂场地地形之间的相互关系,避免地面工程对现有基础设施的影响,继而制定出合理的施工顺序。 查看全部
以色列著名的KEDMOR公司,是一家专门从事桥梁和复杂结构设计的结构工程设计咨询公司。最近KEDMOR在它的“Northern American Road”项目中成功的使用了“SOFiSTiK桥梁建模器”创建了三维桥梁BIM模型。“Northern American Road”项目位于以色列摩利亚,由两座跨度分别为125米和75米的后张法预应力现浇混凝土曲线桥组成。精准的3D BIM模型使工程参与者能够轻松地可视化桥梁与复杂场地地形之间的相互关系,避免地面工程对现有基础设施的影响,继而制定出合理的施工顺序。

GEO5三维地质建模导入勘察数据模板

库仑产品库仑刘亚辉 发表了文章 • 0 个评论 • 197 次浏览 • 2019-06-05 11:37 • 来自相关话题

GEO5地质建模模块,勘察数据模板,可以点击下载GEO5三维地质建模勘察数据表.zip包含各个试验数据的模板,和一个汇总的模板,以汇总模板为例,说明导入数据的流程。
GEO5地质建模模块,勘察数据模板,可以点击下载GEO5三维地质建模勘察数据表.zip包含各个试验数据的模板,和一个汇总的模板,以汇总模板为例,说明导入数据的流程。

EVS剖面建模案例

库仑产品库仑杨工 发表了文章 • 0 个评论 • 202 次浏览 • 2019-05-27 09:37 • 来自相关话题

在三维地质建模中,特别是线型工程的建模中,我们往往需要沿着一条轴线来建立三维地质模型。这种地质模型由于是沿轴线的长条形范围,因此轴线的剖面图是三维地质建模最为重要的依据。EVS中可以利用轴线剖面图来建立我们的沿轴线三维地质模型,做到沿轴线的地质剖面和工程剖面图吻合,且具有良好的展示效果。下面是华北某地的一个隧道模型。EVS利用了沿轴线的剖面,最终建立的三维地质模型。图1  最终的地质模型效果图图2 工程剖面图和地质模型切割剖面图对比图3  隧道与地质模型 查看全部
在三维地质建模中,特别是线型工程的建模中,我们往往需要沿着一条轴线来建立三维地质模型。这种地质模型由于是沿轴线的长条形范围,因此轴线的剖面图是三维地质建模最为重要的依据。EVS中可以利用轴线剖面图来建立我们的沿轴线三维地质模型,做到沿轴线的地质剖面和工程剖面图吻合,且具有良好的展示效果。下面是华北某地的一个隧道模型。EVS利用了沿轴线的剖面,最终建立的三维地质模型。图1  最终的地质模型效果图图2 工程剖面图和地质模型切割剖面图对比图3  隧道与地质模型

如何用浏览器查看EVS生成的三维地质模型

库仑产品库仑刘亚辉 发表了文章 • 0 个评论 • 191 次浏览 • 2019-05-05 17:13 • 来自相关话题

安装插件cortona3d-viewer-64bit.rar,安装过程参考evs浏览器查看插件安装教程.rar建立模型后选择viewer模块,在Output的子选项Output Optimization 里选择Target Web Publishing。3.保存4.打开IE浏览器,将模型拖到浏览器5.在浏览器里进行观察6.其他浏览器也可以进行观察,如360浏览器。 查看全部
安装插件cortona3d-viewer-64bit.rar,安装过程参考evs浏览器查看插件安装教程.rar建立模型后选择viewer模块,在Output的子选项Output Optimization 里选择Target Web Publishing。3.保存4.打开IE浏览器,将模型拖到浏览器5.在浏览器里进行观察6.其他浏览器也可以进行观察,如360浏览器。

EVS岩性模型的概率展示

库仑产品库仑杨工 发表了文章 • 0 个评论 • 148 次浏览 • 2019-04-25 13:54 • 来自相关话题

EVS中的岩性建模是一种非常高效友好的三维地质建模方式,它根据钻孔数据,利用三维空间的插值算法自动生成真三维的地质模型。非常适用于那些地质岩性复杂,划分地层困难、没有明显成层性的地质建模。由于是三维插值生成的模型,因此EVS的岩性模型本质上是一种概率模型,EVS提供了模型的概率数据,给模型的使用者进行参考。下面是广东某地区的一个岩性地质模型:如果我们需要查看岩性土体的分布概率,我们可以在模型的输出渲染模块中选择输出数据,具体在节点输出数据(Output Nodal Data)复选中勾选Probability选项:我们可以看到整体模型的概率分布:用Ctrl键加鼠标左键点击模型任意一点,可以在information窗口中查看点击处的概率值此外我们也可以筛选某个概率范围的模型进行显示。在筛选参数中选择probability,输入筛选数值,就可以得到某个概率范围内的模型了。 查看全部
EVS中的岩性建模是一种非常高效友好的三维地质建模方式,它根据钻孔数据,利用三维空间的插值算法自动生成真三维的地质模型。非常适用于那些地质岩性复杂,划分地层困难、没有明显成层性的地质建模。由于是三维插值生成的模型,因此EVS的岩性模型本质上是一种概率模型,EVS提供了模型的概率数据,给模型的使用者进行参考。下面是广东某地区的一个岩性地质模型:如果我们需要查看岩性土体的分布概率,我们可以在模型的输出渲染模块中选择输出数据,具体在节点输出数据(Output Nodal Data)复选中勾选Probability选项:我们可以看到整体模型的概率分布:用Ctrl键加鼠标左键点击模型任意一点,可以在information窗口中查看点击处的概率值此外我们也可以筛选某个概率范围的模型进行显示。在筛选参数中选择probability,输入筛选数值,就可以得到某个概率范围内的模型了。

EVS中地层模型的尖灭位置

库仑产品库仑杨工 发表了文章 • 0 个评论 • 173 次浏览 • 2019-04-19 10:49 • 来自相关话题

        EVS中的地层建模是我们最常用的建模方式。对于比较复杂的地层,某个地层的尖灭位置是靠软件来自动控制的,有时候尖灭的位置和我们认为的实际情况不符合。这时候我们可以使用krig 3d geology模块中的pinch factor参数来调整地层尖灭的位置,使之更符合实际情况。下图是西北某地区的一个地层模型:        根据钻孔岩性数据,箭头的位置不应该出现黄土状粉土。出现的原因是EVS中每一层实际上都有一个厚度,厚度和尖灭的位置都是由软件控制的。模块提供了一个pinch factor(尖灭系数)来总体控制尖灭的程度。尖灭系数越大,尖灭越快,也可以理解为地层厚度变化越剧烈。        我们把尖灭系数改为100(默认为1),黄土状粉土地层在该区域的厚度会变薄,可以看到,黄土状粉土消失了,地表的情况更加符合预期情况。        实际建模中,我们可以不断调整尖灭系数,从而达到一个比较理想的状态。 查看全部
        EVS中的地层建模是我们最常用的建模方式。对于比较复杂的地层,某个地层的尖灭位置是靠软件来自动控制的,有时候尖灭的位置和我们认为的实际情况不符合。这时候我们可以使用krig 3d geology模块中的pinch factor参数来调整地层尖灭的位置,使之更符合实际情况。下图是西北某地区的一个地层模型:        根据钻孔岩性数据,箭头的位置不应该出现黄土状粉土。出现的原因是EVS中每一层实际上都有一个厚度,厚度和尖灭的位置都是由软件控制的。模块提供了一个pinch factor(尖灭系数)来总体控制尖灭的程度。尖灭系数越大,尖灭越快,也可以理解为地层厚度变化越剧烈。        我们把尖灭系数改为100(默认为1),黄土状粉土地层在该区域的厚度会变薄,可以看到,黄土状粉土消失了,地表的情况更加符合预期情况。        实际建模中,我们可以不断调整尖灭系数,从而达到一个比较理想的状态。

修改计算书字体:解决计算书排版和英文计算书不显示中文字符的问题

库仑产品库仑刘亚辉 发表了文章 • 0 个评论 • 174 次浏览 • 2019-04-15 18:12 • 来自相关话题

当打开并编辑计算书时,Word版的计算书有时会出现排版问题,输出英文计算书时会中文字符显式会出问题。原因是文字的格式不合适,在页面设置里选择合适的设置会解决此类问题。当使用软件默认字体Arial时,单位可能出现下列问题:解决方法:一、在页面设置选项,字体选项里选择宋体,再打印并编辑就可以了。二、保存宋体为默认字体,在默认选项里。这样再次打印并编辑,默认字体就是宋体了。三、英文计算书中文字符显式出错,可以在字体选项选宋体或微软雅黑等。 查看全部
当打开并编辑计算书时,Word版的计算书有时会出现排版问题,输出英文计算书时会中文字符显式会出问题。原因是文字的格式不合适,在页面设置里选择合适的设置会解决此类问题。当使用软件默认字体Arial时,单位可能出现下列问题:解决方法:一、在页面设置选项,字体选项里选择宋体,再打印并编辑就可以了。二、保存宋体为默认字体,在默认选项里。这样再次打印并编辑,默认字体就是宋体了。三、英文计算书中文字符显式出错,可以在字体选项选宋体或微软雅黑等。

关于重力式挡墙模块的建议和疑惑

回答

库仑产品yuefeimu 发起了问题 • 2 人关注 • 0 个回答 • 73 次浏览 • 2019-04-01 09:09 • 来自相关话题

真三维模型和假三维模型的区别

库仑产品库仑吴汶垣 发表了文章 • 0 个评论 • 257 次浏览 • 2019-03-30 19:41 • 来自相关话题

我们通过点、线、面、体来表达空间中的三维对象。多个点可以组合成线,多条线可以组合成面,多个面可以围合成体。我们在大部分计算机辅助设计软件中(AutoCAD、Revit、Microstation、Catia等)使用的体或实体均是由面围合成的,这种体我们称为假三维体。为了降低存储体所需要的空间、提高体的渲染效率、操作效率,对于大部分非常规则的体,我们可以采用简单的函数公式来定义体,例如我们可以用圆心和半径来定义球体、通过八个点的坐标来定义立方体等,这类似于二维对象中的矢量对象。对于其他一些复杂的体,我们则可以通过规则体之间的布尔运算(体的交集、并集运算)来表达。但是对于其他一些非常复杂的体(例如地质体、污染体),则必须采用多个三角网围合而成,即边界表达法,这类似于二维对象中的位图对象。实际上,目前BIM和GIS行业常用的三维建模软件,例如Revit、Civil3D、Microstation(及其衍生软件)、Catia、ArcGIS、Supermap等均为假三维体,或采用函数定义、或采用边界表达,其内部实际上是空心的,只能表达均质三维体。当我们对这些体进行切割时,我们看到内部是实心的,但这只是一个自动封闭网格的效果,并不能证明模型是实心的。对于一个地质体,例如一层黏土,我们可以通过其边界(外表面)来表达,因为其内部的所有属性仍然称为黏土。但是,如果我们想要表达黏土的电阻率,假三维体则会出现很大的困难,因为黏土内部每个位置的电阻率都是不一样的,这时候我们就需要采用另外一种三维模型,我们称之为真三维模型。假三维模型由面围合而成,真三维模型则由多个假三维模型组合而成,即真三维模型的内部是真实填充的,填充真三维模型的每个单元(通常采用立方体)的节点和单元上都能存储不同的属性,从而可以表达连续属性在空间的变化情况,例如上文提到的电阻率模型。下面我们通过EVS中的一个简单案例来说明真三维模型和假三维模型的区别。对于下图中的污染体,如果我们只是想表达其大小和形状,那么可以采用假三维体,但是如果我们想得知其内部情况,则必须采用真三维体,因为其内部浓度本身是变化的。下图为上图污染体真三维和假三维切剖面的效果,左为假三维,右为真三维。 可以看到,剖面上污染物的浓度是变化的,我们不能采用单一的颜色来表示数据的空间分布,因此,此时假三维体只能切割得到外边界,而真三维体则可以切割得到真实的内部剖面情况。在地质建模中,通常我们会用真三维来表达属性模型,即表达岩土材料属性在空间的变化情况。对于一层黏土,真实情况是其强度参数在空间内任意一点都不是完全一样的,若要反映这种情况,则必须采用真三维模型。例如下图是采用地层在不同位置、不同深度标惯击数得到真三维属性模型,通过该模型,我们可以快速得到空间中任意位置的标惯击数,而不是仅仅一层土层一个统计值。同时,通过真三维模型或属性模型,我们可以通过空间数据筛选来找到我们需要的地质体分布范围,这是假三维模型无法做到的。下图为标惯击数大于16的地层在空间中的分布。以下为标惯击数大于12小于14的地层在空间中的分布。对于BIM应用而言,建筑、桥梁、道路等均可以采用假三维模型实现,因为这些对象我们均认为其在一定空间范围内是均质的,比如一根柱子我们认为其只有一个重度,而不是空间每个位置都有不同的重度。但是对于自然材料,例如地质体、地下水、空气等,其在空间内每个位置都具有不同的属性值,因此,必须采用真三维模型才能真实地反映这些自然材料所包含的信息,才是真正意义上的信息模型。对于市面上的大部分主流BIM和GIS软件(Revit、Civil3D、Microstation(及其衍生软件)、Catia、ArcGIS等),若要支持EVS的真三维模型,均需要进行二次开发,即需要增加一个可用于处理真三维数据的后台,而模型的显示依然可以采用假三维模型进行。若有相关开发需求,可以联系南京库仑(www.kulunsoft.com)。 查看全部
我们通过点、线、面、体来表达空间中的三维对象。多个点可以组合成线,多条线可以组合成面,多个面可以围合成体。我们在大部分计算机辅助设计软件中(AutoCAD、Revit、Microstation、Catia等)使用的体或实体均是由面围合成的,这种体我们称为假三维体。为了降低存储体所需要的空间、提高体的渲染效率、操作效率,对于大部分非常规则的体,我们可以采用简单的函数公式来定义体,例如我们可以用圆心和半径来定义球体、通过八个点的坐标来定义立方体等,这类似于二维对象中的矢量对象。对于其他一些复杂的体,我们则可以通过规则体之间的布尔运算(体的交集、并集运算)来表达。但是对于其他一些非常复杂的体(例如地质体、污染体),则必须采用多个三角网围合而成,即边界表达法,这类似于二维对象中的位图对象。实际上,目前BIM和GIS行业常用的三维建模软件,例如Revit、Civil3D、Microstation(及其衍生软件)、Catia、ArcGIS、Supermap等均为假三维体,或采用函数定义、或采用边界表达,其内部实际上是空心的,只能表达均质三维体。当我们对这些体进行切割时,我们看到内部是实心的,但这只是一个自动封闭网格的效果,并不能证明模型是实心的。对于一个地质体,例如一层黏土,我们可以通过其边界(外表面)来表达,因为其内部的所有属性仍然称为黏土。但是,如果我们想要表达黏土的电阻率,假三维体则会出现很大的困难,因为黏土内部每个位置的电阻率都是不一样的,这时候我们就需要采用另外一种三维模型,我们称之为真三维模型。假三维模型由面围合而成,真三维模型则由多个假三维模型组合而成,即真三维模型的内部是真实填充的,填充真三维模型的每个单元(通常采用立方体)的节点和单元上都能存储不同的属性,从而可以表达连续属性在空间的变化情况,例如上文提到的电阻率模型。下面我们通过EVS中的一个简单案例来说明真三维模型和假三维模型的区别。对于下图中的污染体,如果我们只是想表达其大小和形状,那么可以采用假三维体,但是如果我们想得知其内部情况,则必须采用真三维体,因为其内部浓度本身是变化的。下图为上图污染体真三维和假三维切剖面的效果,左为假三维,右为真三维。 可以看到,剖面上污染物的浓度是变化的,我们不能采用单一的颜色来表示数据的空间分布,因此,此时假三维体只能切割得到外边界,而真三维体则可以切割得到真实的内部剖面情况。在地质建模中,通常我们会用真三维来表达属性模型,即表达岩土材料属性在空间的变化情况。对于一层黏土,真实情况是其强度参数在空间内任意一点都不是完全一样的,若要反映这种情况,则必须采用真三维模型。例如下图是采用地层在不同位置、不同深度标惯击数得到真三维属性模型,通过该模型,我们可以快速得到空间中任意位置的标惯击数,而不是仅仅一层土层一个统计值。同时,通过真三维模型或属性模型,我们可以通过空间数据筛选来找到我们需要的地质体分布范围,这是假三维模型无法做到的。下图为标惯击数大于16的地层在空间中的分布。以下为标惯击数大于12小于14的地层在空间中的分布。对于BIM应用而言,建筑、桥梁、道路等均可以采用假三维模型实现,因为这些对象我们均认为其在一定空间范围内是均质的,比如一根柱子我们认为其只有一个重度,而不是空间每个位置都有不同的重度。但是对于自然材料,例如地质体、地下水、空气等,其在空间内每个位置都具有不同的属性值,因此,必须采用真三维模型才能真实地反映这些自然材料所包含的信息,才是真正意义上的信息模型。对于市面上的大部分主流BIM和GIS软件(Revit、Civil3D、Microstation(及其衍生软件)、Catia、ArcGIS等),若要支持EVS的真三维模型,均需要进行二次开发,即需要增加一个可用于处理真三维数据的后台,而模型的显示依然可以采用假三维模型进行。若有相关开发需求,可以联系南京库仑(www.kulunsoft.com)。

边坡稳定性分析模块自带例题电算与手算的对比

库仑产品库仑刘亚辉 发表了文章 • 0 个评论 • 435 次浏览 • 2019-03-29 14:48 • 来自相关话题

模块:  土质边坡稳定性分析文件:  Demo_vm_en_03.gst本手册中,对边坡的稳定性验算进行手算,并将手算结果与GEO5计算结果作对比。工程概况:如图1所示,边坡高度 H=10.0 m ,坡比1:1.5。坡顶超载f=20 kN / m2 。边坡岩土体为砂质粘土,其参数(有效值)已在表1中给出。计算分两种工况,工况1计算土质边坡稳定性,工况2计算锚固边坡稳定性。计算方法采用瑞典条分法和简化毕肖普法进行计算(圆弧滑面)。图1 边坡尺寸表1 岩土参数-有效值 1.  瑞典条分法验算边坡稳定性滑面是指定的,圆心O(13.5279,18.9443),半径R=15m,点Zsp和点Ksp代表滑面的开始和终止点。滑面被竖直分成20个宽度bi=1.0m的小滑块。图2 竖直滑块图3 小滑块静力学分析       计算各个滑块的重量,以13号小滑块为例来计算土块自重,各个滑块的计算结果放在表2中。定义水位线以上的的区域为A,水位线以下区域为B        每块土体的自重:13号土块的自重:           表2 土块自重和施加的荷载       确定每个滑块滑面的倾角和孔压。为简化计算,圆弧滑面被直滑面代替,滑面的倾角由滑面和水平面的夹角决定。为了计算孔压,必须确定地下水位的高度,地下水位线hi被看作土块的分界线。水的容重γw =10.00 kN / m3, 为了计算孔隙水压力的水平力,必须确定滑块左侧和右侧的地下水位高度。以13号土块为例进行计算,其他土块结果放入表3。滑面倾角:滑面长:地下水位线倾角:地下水位线高度:地下水位换算高度【参考:土工原理与计算,钱家欢】:计算孔隙应力:计算土条两侧渗透水压力:左侧:右侧:表3 滑面和孔压的倾角和长度 表4 孔压的水平渗透应力       滑动力矩计算。每个土条的重力包括超载作用在从土条中轴到O的水平力矩臂上。从初始滑移面开始计算力矩( Z sp  = [x, z]= [8.00; 5.00])。还是以13号土条为例进行计算,其他的结果放在表5。计算力矩臂:计算滑动力矩:表5 滑动力矩一览表 总力矩:GEO5土质边坡模块的计算结果:下滑力:GEO5土质边坡模块的计算结果:Fa = 696 .53 kN / m 抗滑力矩的计算。每个土条的法向力N i垂直于滑面。以13号土条为例计算,其他的结果放在表6中。计算安全系数FS:计算法向力: 计算抗滑力矩:表6 法向力和抗滑力矩抗滑力矩:GEO5计算结果:M p  = 14936 .16 kNm / m抗滑力:GEO5计算结果:Fp  = 995.74 kN / m安全系数计算:GEO5计算结果:FS = 1.43 查看全部
模块:  土质边坡稳定性分析文件:  Demo_vm_en_03.gst本手册中,对边坡的稳定性验算进行手算,并将手算结果与GEO5计算结果作对比。工程概况:如图1所示,边坡高度 H=10.0 m ,坡比1:1.5。坡顶超载f=20 kN / m2 。边坡岩土体为砂质粘土,其参数(有效值)已在表1中给出。计算分两种工况,工况1计算土质边坡稳定性,工况2计算锚固边坡稳定性。计算方法采用瑞典条分法和简化毕肖普法进行计算(圆弧滑面)。图1 边坡尺寸表1 岩土参数-有效值 1.  瑞典条分法验算边坡稳定性滑面是指定的,圆心O(13.5279,18.9443),半径R=15m,点Zsp和点Ksp代表滑面的开始和终止点。滑面被竖直分成20个宽度bi=1.0m的小滑块。图2 竖直滑块图3 小滑块静力学分析       计算各个滑块的重量,以13号小滑块为例来计算土块自重,各个滑块的计算结果放在表2中。定义水位线以上的的区域为A,水位线以下区域为B        每块土体的自重:13号土块的自重:           表2 土块自重和施加的荷载       确定每个滑块滑面的倾角和孔压。为简化计算,圆弧滑面被直滑面代替,滑面的倾角由滑面和水平面的夹角决定。为了计算孔压,必须确定地下水位的高度,地下水位线hi被看作土块的分界线。水的容重γw =10.00 kN / m3, 为了计算孔隙水压力的水平力,必须确定滑块左侧和右侧的地下水位高度。以13号土块为例进行计算,其他土块结果放入表3。滑面倾角:滑面长:地下水位线倾角:地下水位线高度:地下水位换算高度【参考:土工原理与计算,钱家欢】:计算孔隙应力:计算土条两侧渗透水压力:左侧:右侧:表3 滑面和孔压的倾角和长度 表4 孔压的水平渗透应力       滑动力矩计算。每个土条的重力包括超载作用在从土条中轴到O的水平力矩臂上。从初始滑移面开始计算力矩( Z sp  = [x, z]= [8.00; 5.00])。还是以13号土条为例进行计算,其他的结果放在表5。计算力矩臂:计算滑动力矩:表5 滑动力矩一览表 总力矩:GEO5土质边坡模块的计算结果:下滑力:GEO5土质边坡模块的计算结果:Fa = 696 .53 kN / m 抗滑力矩的计算。每个土条的法向力N i垂直于滑面。以13号土条为例计算,其他的结果放在表6中。计算安全系数FS:计算法向力: 计算抗滑力矩:表6 法向力和抗滑力矩抗滑力矩:GEO5计算结果:M p  = 14936 .16 kNm / m抗滑力:GEO5计算结果:Fp  = 995.74 kN / m安全系数计算:GEO5计算结果:FS = 1.43

三维地质建模、设计和三维有限元分析应用

库仑产品库仑赵 发表了文章 • 0 个评论 • 296 次浏览 • 2019-03-15 10:40 • 来自相关话题

1 勘察数据1.1 勘察数据录入        勘察数据,包括常用勘察数据类型和各单位依据实际工程项目选择的特殊勘察数据类型。在这里需要根据实际单位和项目需求进行模板的自定义,在自定义时候选择好合适的分组和层级,以求达到信息的主次层级分明。       在这里简单介绍,借助GEO5勘察实现的数据录入和数据自定义。Fig1.1 勘察数据录入       依据场地试验的输入或导入勘察数据,包括钻孔、CPT、DPT、SPT、DMT、PMT几类。这时便在GEO5勘察中建立了第一手的勘察数据资料。在任意类型的场地试验下属内容中均可以定义新的层级、组和任意勘察数据类型以表达更具体更真实可靠的勘察信息。Fig1.2 勘察试验日志(钻孔)       勘察数据录入完毕之后软件会根据输入的第一手勘察数据自动建立相关的勘察日志,默认选择“中国—标准”,和勘察数据的形式一样,软件同样支持自定义勘察日志模板,可以在“中国—标准”的基础上加以修改形成适合各单位的模板。       除此之外,在勘察数据录入完毕的时候,软件会根据场地试验的实际坐标生成分布图,能够直观地在谷歌地图中表达试验数据和拟建项目的位置关系,更利于对勘察布置合理性的分析判断。Fig1.3 场地试验分布1.2 勘察数据管理在GEO5中,勘察数据在大的方向分为两个阶段,勘察数据和柱状剖面如图:Fig1.4柱状剖面Fig1.5 从勘察数据到柱状剖面        两个阶段勘察数据的分别在于,勘察数据阶段的所有信息应该是勘察现场的第一手资料,由勘察人员进行完成。而柱状剖面中的各类场地试验信息是继承勘察数据中的内容,并结合岩土工程师对于场地和各类勘察数据的理解进行的一个调整,包括对于第一手勘察数据的检查校正,对于具体工程项目中对总体不影响或不对工程产生主要矛盾的岩土信息的合并或过滤,可以说在这里数据开始从原始第一手的真实完成过渡到实际设计建模阶段。2 三维地质模型       依据已经输入并经过岩土工程师分析的勘察数据,我们可以进行后续的工作,即三维地质模型的建立。2.1层序控制孔的建立       对于一个三维地质模型的建立,首先需要选择一个层序控制孔,选择的依据就是尽量容纳所有的地层,如果没有合适的钻孔可以借助某个相对完整的钻孔并添加虚拟的部分或者根据经验在合适的位置建立一个完全虚拟的层序控制孔。Fig2.1层序控制孔的建立2.2钻孔兼容性       在完成层序控制孔的建立之后,我们需要对其他参与建模的所有钻孔添加虚拟层,然后使所有钻孔处于激活状态。这样可以选择参与三维地质建模的钻孔。Fig2.2钻孔兼容性的调整2.3层级设置       在各类复杂的情况下,地层可能存在多个差异的顺序,这时候就需要定义每个层级,然后对于主层级的也进行一个排序,这样最终能够表达较为复杂的地质结构,如断层、褶皱等。Fig2.3地层层级的调整2.4模型生成Fig2.4最终三维地质模型的生成3三维地质模型到设计的应用3.1地质剖面的生成       生成的三维地质模型可以在上面进行剖面图的制作,并且选择包含的勘察数据、里程、偏移等信息。Fig3.1地质剖面试验数据的选择Fig3.2 地质剖面3.2地质剖面导入设计模块直接进行设计        生成的三维地质模型,能够在上面进行剖面的任意截取,然后针对重点需要支护设计的区域,GEO5具有强大的数据提取和交换能力,软件在截取剖面的时候能够提取勘察数据信息,自动赋予岩土参数及地下水等信息。这时候直接导入相关的设计模块就可以进行设计,省去了建模和参数设置等步骤,大大提升了设计的效率。同时由三维地质模型截取的剖面较直接由钻孔生成的二维剖面在实质三维上的空间有更高的真实和合理性。Fig3.3 截取的地质剖面Fig3.4 复制剖面直接进行设计3.3隧道边坡和端墙设计       可以依据上述的设计流程,最终将隧道边坡和洞口的端墙,分别在三维地质建模模块中复制数据,进入边坡和挡墙模块进行深化的支护设计。4三维地质模型到有限元分析4.1三维有限元的建模       对于三维分析,GEO5和EVS生成的地质模型能够通过*.dxf和*.xml等格式导入三维有限元分析软件之中,能够轻松解决三维分析中的建模难的问题,使得三维分析的时间大大缩短。在这里简单介绍一下,针对不同格式的具体三维有限元分析的模型的建立方式。      针对于dxf格式:Fig4.1 dxf格式导入示例Fig4.2 生成面(平滑)       Dxf的导入主要是导入关键的线和点,然后通过这些进行最终面的形成,然后再由面生成体。这样能够保证模型的精度和建模的有效性。       对于*.xml格式:       此类格式适合地形和地层面相对较复杂的情况,对于层面分割成为三角网,然后形成整个面,最终由面生成体。Fig4.3 生成面(三角网)      对于其他格式的导入和三维有限元模型的生成方法,在此不再赘述。4.2三维有限元的分析Fig4.4 三维有限元模型Fig4.5 三维边坡内部的软弱滑带层Fig4.6 三维边坡边坡分析Fig4.7 三维边坡边坡分析结果剖面Fig4.8 添加两排抗滑桩(绿色和灰色)Fig4.9 支护后的云图4.3三维隧道分析       三维隧道的分析,和三维边坡类似,首先第一阶段是三维有限元初始模型的建立,在建立完成三维有限元模型之后,针对具体情况进行分析。Fig4.10 三维隧道初始模型示意图4.3.1开挖和锚杆建模       在生成初始的三维有限元模型之后,需要对于开挖和支护结构进行建模,在这里假设为锚固,具体使用布尔运算和锚索单元实现。Fig4.11开挖部分和锚索建模示意图4.3.2支护面层分析Fig4.12对于衬砌面的建模Fig4.13总体分析模型4.3.3结果分析       建模完成之后,针对总的位移沉降,支护结构等的结果进行查看。Fig4.14沉降分析结果示意图Fig4.15锚具分析结果示意图Fig4.16衬砌分析结果示意图5 总结       前面4个章节整体囊括了一个较小范围内BIM技术的应用流程,从勘察数据,到三维地质模型,再到二维规范设计和三维有限元等方向的分析。从本质上解释了目前阶段在岩土BIM的应用方向上相对比较成熟的流程。       当然,还有更大层次方向上的BIM流程,这就涉及大数据、人工智能、区域构造、岩土和结构的统一等更深层次的方向。有兴趣可以直接和库仑公司联系。 查看全部
1 勘察数据1.1 勘察数据录入        勘察数据,包括常用勘察数据类型和各单位依据实际工程项目选择的特殊勘察数据类型。在这里需要根据实际单位和项目需求进行模板的自定义,在自定义时候选择好合适的分组和层级,以求达到信息的主次层级分明。       在这里简单介绍,借助GEO5勘察实现的数据录入和数据自定义。Fig1.1 勘察数据录入       依据场地试验的输入或导入勘察数据,包括钻孔、CPT、DPT、SPT、DMT、PMT几类。这时便在GEO5勘察中建立了第一手的勘察数据资料。在任意类型的场地试验下属内容中均可以定义新的层级、组和任意勘察数据类型以表达更具体更真实可靠的勘察信息。Fig1.2 勘察试验日志(钻孔)       勘察数据录入完毕之后软件会根据输入的第一手勘察数据自动建立相关的勘察日志,默认选择“中国—标准”,和勘察数据的形式一样,软件同样支持自定义勘察日志模板,可以在“中国—标准”的基础上加以修改形成适合各单位的模板。       除此之外,在勘察数据录入完毕的时候,软件会根据场地试验的实际坐标生成分布图,能够直观地在谷歌地图中表达试验数据和拟建项目的位置关系,更利于对勘察布置合理性的分析判断。Fig1.3 场地试验分布1.2 勘察数据管理在GEO5中,勘察数据在大的方向分为两个阶段,勘察数据和柱状剖面如图:Fig1.4柱状剖面Fig1.5 从勘察数据到柱状剖面        两个阶段勘察数据的分别在于,勘察数据阶段的所有信息应该是勘察现场的第一手资料,由勘察人员进行完成。而柱状剖面中的各类场地试验信息是继承勘察数据中的内容,并结合岩土工程师对于场地和各类勘察数据的理解进行的一个调整,包括对于第一手勘察数据的检查校正,对于具体工程项目中对总体不影响或不对工程产生主要矛盾的岩土信息的合并或过滤,可以说在这里数据开始从原始第一手的真实完成过渡到实际设计建模阶段。2 三维地质模型       依据已经输入并经过岩土工程师分析的勘察数据,我们可以进行后续的工作,即三维地质模型的建立。2.1层序控制孔的建立       对于一个三维地质模型的建立,首先需要选择一个层序控制孔,选择的依据就是尽量容纳所有的地层,如果没有合适的钻孔可以借助某个相对完整的钻孔并添加虚拟的部分或者根据经验在合适的位置建立一个完全虚拟的层序控制孔。Fig2.1层序控制孔的建立2.2钻孔兼容性       在完成层序控制孔的建立之后,我们需要对其他参与建模的所有钻孔添加虚拟层,然后使所有钻孔处于激活状态。这样可以选择参与三维地质建模的钻孔。Fig2.2钻孔兼容性的调整2.3层级设置       在各类复杂的情况下,地层可能存在多个差异的顺序,这时候就需要定义每个层级,然后对于主层级的也进行一个排序,这样最终能够表达较为复杂的地质结构,如断层、褶皱等。Fig2.3地层层级的调整2.4模型生成Fig2.4最终三维地质模型的生成3三维地质模型到设计的应用3.1地质剖面的生成       生成的三维地质模型可以在上面进行剖面图的制作,并且选择包含的勘察数据、里程、偏移等信息。Fig3.1地质剖面试验数据的选择Fig3.2 地质剖面3.2地质剖面导入设计模块直接进行设计        生成的三维地质模型,能够在上面进行剖面的任意截取,然后针对重点需要支护设计的区域,GEO5具有强大的数据提取和交换能力,软件在截取剖面的时候能够提取勘察数据信息,自动赋予岩土参数及地下水等信息。这时候直接导入相关的设计模块就可以进行设计,省去了建模和参数设置等步骤,大大提升了设计的效率。同时由三维地质模型截取的剖面较直接由钻孔生成的二维剖面在实质三维上的空间有更高的真实和合理性。Fig3.3 截取的地质剖面Fig3.4 复制剖面直接进行设计3.3隧道边坡和端墙设计       可以依据上述的设计流程,最终将隧道边坡和洞口的端墙,分别在三维地质建模模块中复制数据,进入边坡和挡墙模块进行深化的支护设计。4三维地质模型到有限元分析4.1三维有限元的建模       对于三维分析,GEO5和EVS生成的地质模型能够通过*.dxf和*.xml等格式导入三维有限元分析软件之中,能够轻松解决三维分析中的建模难的问题,使得三维分析的时间大大缩短。在这里简单介绍一下,针对不同格式的具体三维有限元分析的模型的建立方式。      针对于dxf格式:Fig4.1 dxf格式导入示例Fig4.2 生成面(平滑)       Dxf的导入主要是导入关键的线和点,然后通过这些进行最终面的形成,然后再由面生成体。这样能够保证模型的精度和建模的有效性。       对于*.xml格式:       此类格式适合地形和地层面相对较复杂的情况,对于层面分割成为三角网,然后形成整个面,最终由面生成体。Fig4.3 生成面(三角网)      对于其他格式的导入和三维有限元模型的生成方法,在此不再赘述。4.2三维有限元的分析Fig4.4 三维有限元模型Fig4.5 三维边坡内部的软弱滑带层Fig4.6 三维边坡边坡分析Fig4.7 三维边坡边坡分析结果剖面Fig4.8 添加两排抗滑桩(绿色和灰色)Fig4.9 支护后的云图4.3三维隧道分析       三维隧道的分析,和三维边坡类似,首先第一阶段是三维有限元初始模型的建立,在建立完成三维有限元模型之后,针对具体情况进行分析。Fig4.10 三维隧道初始模型示意图4.3.1开挖和锚杆建模       在生成初始的三维有限元模型之后,需要对于开挖和支护结构进行建模,在这里假设为锚固,具体使用布尔运算和锚索单元实现。Fig4.11开挖部分和锚索建模示意图4.3.2支护面层分析Fig4.12对于衬砌面的建模Fig4.13总体分析模型4.3.3结果分析       建模完成之后,针对总的位移沉降,支护结构等的结果进行查看。Fig4.14沉降分析结果示意图Fig4.15锚具分析结果示意图Fig4.16衬砌分析结果示意图5 总结       前面4个章节整体囊括了一个较小范围内BIM技术的应用流程,从勘察数据,到三维地质模型,再到二维规范设计和三维有限元等方向的分析。从本质上解释了目前阶段在岩土BIM的应用方向上相对比较成熟的流程。       当然,还有更大层次方向上的BIM流程,这就涉及大数据、人工智能、区域构造、岩土和结构的统一等更深层次的方向。有兴趣可以直接和库仑公司联系。

GEO5模型IFC文件导入Revit的方法

岩土工程库仑孔工 发表了文章 • 0 个评论 • 360 次浏览 • 2019-03-13 11:21 • 来自相关话题

1. 在GEO5中选择“文件→导出→IFC文件”,将模型导出为IFC文件。2. 在Revit中新建“建筑样板”。3. 切换到三维视图,打开“视图→可见性/图形”对话框,勾选“常规模型”。4. 选择“插入→链接IFC”,选择要导入的IFC文件。5. 点击视口右上角“主视图”图标,使模型全部显示。6. 打开“图形显示选项”对话框,按需要进行设置。7. 导入结果。 查看全部
1. 在GEO5中选择“文件→导出→IFC文件”,将模型导出为IFC文件。2. 在Revit中新建“建筑样板”。3. 切换到三维视图,打开“视图→可见性/图形”对话框,勾选“常规模型”。4. 选择“插入→链接IFC”,选择要导入的IFC文件。5. 点击视口右上角“主视图”图标,使模型全部显示。6. 打开“图形显示选项”对话框,按需要进行设置。7. 导入结果。

EVS模型转Revit方法视频演示

岩土工程库仑孔工 发表了文章 • 0 个评论 • 251 次浏览 • 2019-03-08 15:54 • 来自相关话题

视频演示了如何将EVS模型转为Revit模型,分为模型整体导入和分层导入两个部分。其中整体模型导入时不能编辑每层的参数,分层导入时可在Revit中为每一层添加参数。
视频演示了如何将EVS模型转为Revit模型,分为模型整体导入和分层导入两个部分。其中整体模型导入时不能编辑每层的参数,分层导入时可在Revit中为每一层添加参数。