在隧道选址设计中，我们常常非常关心隧道穿过不同围岩等级地质体的长度，并试图找到一条最好的线路以降低隧道的造价成本。EVS具有强大的地质建模功能，当我们采用围岩等级作为属性时，我们则可以建立整个地质体的围岩等级空间分布情况，如下图所示。模型中我们模拟了地下管道穿过不同围岩的情况，但是并没有计算其长度。未了便于大家学习，我们选择EVS中自带例题文件夹「Railyard Facility Complex Python Scripting」中的模型进行讲解。这里我们仅讲解穿过不同地层（空间非连续数据）和不同污染羽（空间连续数据）时如何计算隧道长度，其他情况类似，例如穿过不同围岩等级可以采用类似不同地层或类似不同污染羽的情况，这取决于我们如何输入数据。如果我们的原始数据是BQ值，那么采用krig_3d模块，则是类似污染羽的方法；如果我们的原始数据是已经划分好等级的围岩数据，那么采用indicator_geology模块，则是类似地层模型的方法。EVS可以采用两种不同的方法来开挖隧道，一种是采用surf_cut对地质体进行真实的开挖，如下图所示EVS自带案例。另一种方法是采用interp_data或interp_cell_data模块对隧道开挖面（surface）或隧道真三维体（volume）进行材料映射，从而得到隧道穿过各个地层的情况。这种方法并没有对隧道进行真实的开挖，但是也能得到隧道开挖后不同材料的体积。通过volumetric_tunnel和volumetrics模块我们可以计算得到隧道穿过不同地层或不同污染羽的体积，但是目前EVS还无法计算一条线穿过不同地层的长度（相关模块正在开发）。但是，我们可以通过设置一个截面面积为1的隧道来等效实现长度的计算。把附件（ Railyard Facility Complex Python Scripting.7z ）中的application拷贝到EVS自带例题的「Railyard Facility Complex Python Scripting」文件夹中（可以用demo版启动）。Application - line-length-in-stratigraphy-layer.intermediate.evs - 用于计算穿过绿色地层（Material ID = 2）的隧道长度，以下为对该application的基本说明：Application - line-length-in-plume.intermediate.evs - 用于计算穿过TOTHC污染物浓度大于1mg/kg的隧道长度，以下为对该application的基本说明：通过上述application，再结合EVS强大的Python脚本功能，我们就可以自行设计一些优化算法来找到最合适的隧道路线。同样的道理，我们也可以采用类似的方法对桩基入岩问题，桩基承载力优化等问题进行分析，当然，这种分析需要懂得如何在EVS编写Python脚本。 查看全部

EVS强大的地质建模功能可以根据钻孔和平面图建立滑坡模型。图1是EVS创建的某滑坡模型。图1我们可以使用EVS提取滑坡剖面，如图2所示。图2将EVS创建的剖面导入岩土分析和设计软件（例如GEO5），将设计好的治理工程的三维模型重新导入EVS，如图3和图4所示，实现三维滑坡模型和三维治理工程模型的结合。图3图4 查看全部

在使用GEO5进行设计时，首先应该查看「分析设置」中默认设置是否满足项目要求，点击「分析设置」→，查看详细内容，包括所选规范及各种系数值等，如果满足，可直接进入设计，如果不满足要求，用户可以选择其他的分析设置或者修改当前分析设置。1.分析设置管理器在「分析设置管理器」中，可以看到软件自带的全部设计规范，这里规范种类繁多，用户可以通过勾选【可见】设置，使设计过程中可能涉及到的规范，显示在「选择分析设置」界面内，不勾选【可见】规范将不会在「选择分析设置」界面显示。用户还可以将经常用到的规范设置成【默认】。打开软件就会默认选此规范。1.1导入分析设置软件支持自定义分析设置，自定义的分析设置同时还支持“导入”和“导出”，用于不同用户之间共享分析设置。点击，选择后缀为.gxc导入文本即可。1.2导出分析设置点击，选择需要导出的自定义的分析设置，点击导出即可。1.3自定义分析设置如果软件自带分析设置不满足要求，用户可进行自定义分析设置。对于经常使用到的分析设置可在此处设置，设置完成后，下次可以直接调用，自定义的方法有两种：方法1：在「分析设置管理器」中，选择已有的某一相近的规范，然后点击，首先修改名称，再按需设置，最后点击，自定义的分析设置就完成了。方法2：在分析设置截面，点击「选择分析设置」，选择已有的某一相近的规范，然后点击「编辑当前分析设置，按需设置，再点击「添加到规范管理器」，输入名称，最后点击。如果只是偶尔用到的分析设置，可以不添加到规范管理器里。2.选择分析设置点击「分析设置」→点击「选择分析设置」，选择合适的规范。3.编辑当前分析设置点击「分析设置」→点击「编辑当前分析设置」，可以查看所选设置的具体内容，也可对内容进行修改，如需保存修改后的分析设置，参考1.3节方法2。 查看全部

以波浪桩s型布置为例：波浪桩平面布置图GEO5[深基坑支护结构分析]模块中已有桩的结构类型没有波浪桩，但是软件支持自定义支护结构样式： 此时需要输入波浪桩的【截面面积】和【惯性矩】，当截面面积和惯性矩手算比较困难时，可以借助CAD软件完成。首先可以看尺寸图，以建华建材某预制波浪桩为例：借助CAD计算截面面积和惯性矩如下：步骤1：在空白的CAD里面画出波浪桩的轮廓线，注意线与线要闭合，不要有重复的线条。（此处举例B=794mm，H=400mm，t=110mm）步骤2：使用region（reg）命令，全选波浪桩的轮廓线，回车确认，提示已创建1个面域。步骤3：使用massprop查询截面特性，可见质心坐标不为0，此时的惯性矩不能直接使用（质心坐标不为0与CAD图形放置的位置有关），此时最简单的方法是全选图形竖直移动-y的坐标值，水平移动-x的坐标值。让默认的坐标系正好过图形的质心。 步骤4：全选图形水平方向移动-18185.0659mm的位移（向左），竖直方向移动-912.9984mm的位移（向下）。使质心坐标为（0,0）。 步骤5：再次使用massprop查询截面特性，此时的惯性矩进行单位转换后可直接使用。 一个完整的S形波浪桩，水平长度粗略计算为2B-2t，在2B-2t宽度范围内（此处2B-2t=2*794-110mm=1368mm），也可以直接在cad量取长度，量取长度最准确。此处一个完整的S形波浪桩准确的长度是1374mm。面积A=227357.2565mm2，惯性矩选取较小值=12067546256.09mm4。每延米数值如下每延米面积A=227 357.2565mm2/1.374m=1.65e-1m2/m每延米惯性矩=12 067 546 256.09mm4/1.374m=8.8e-3m4/m  查看全部

概述基坑采用帷幕内降水方案，非完整井，帷幕围到隔水层。主要模拟：（1）当前降水模式下基坑的渗流情况和坑内外水位的变化情况。（2）如果减少降水井的深度至帷幕深度以内，也就是降水井井深没有帷幕深度深的情况下的渗流情况和坑内外水位的变化情况。（3）在满足基坑内最高水位在坑底以下1m情况下，降水井的最小降深。降水井能否分析思路通过对降水井设置点渗流边界条件，来分析基坑底部水位情况。利用车站主体围护结构2-2横剖面图的地层，建立模型，进行渗流分析。按降水井剖面图设置止水帷幕、抽水井等模型。基坑底一下水位线至少应降至标高377m以下，即离地面29m。案例源文件：地铁基坑降水2-2剖面源文件-（终稿）.zip2. 参数说明止水帷幕按28m长设置，基坑宽度按27.2m设置，降水井深按45m设置。3. 分析结果本次分析分四个工况进行分析，反向推算最小降深。工况1井点处将水头降至离地面45m处；工况2井点处将水头降至离地面40m处；工况3井点处将水头降至离地面35m处；工况4井点处将水头降至离地面30m处。由于最小降深需满足离地面29m，故不再对30m之上降深进行分析。 工况1分析结果图（45m）工况2分析结果图（40m）工况3分析结果图（35m）工况4分析结果图（30m）4工况结果汇总表井点处水位离地面高度（m）井点涌水量（m3/天/m）工况14532.3工况24030工况33526.7工况43022.54. 结论：1.基坑渗流情况见矢量图，最终水位如上。详细信息见计算书。2.降水井内的水位深度可以降，降水井的深度，根据抽水量等信息进行调整。降水井的水位深度可以降至离地面30m，即高程376m的位置；此时单个井点，每延米，一天的抽水量至少为22.5m3.相关案例：降水分析——某国外项目相关视频：基坑降水和降水沉降相关帖子：GEO5有限元模拟基坑降水的几点疑惑工程降水常用方法对比及常见问题应急措施 查看全部

概述格构的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力或土压力、岩石压力分配给格构结点处的锚杆或锚索，然后通过锚索传递给稳定地层，从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。因此就格构本身来讲仅仅是一种传力结构，而加固的抗滑力主要由格构结点处的锚杆或锚索提供。边坡整体稳定性分析中，主要计算锚杆（索）锚固力。格构梁的计算主要是验算梁身弯、剪是否满足要求。设计好锚杆之后，可以分两阶段进行验算格构梁。锚拉阶段和工作阶段。锚拉阶段：读取锚杆的锚固力，在筏基有限元模块将锚杆锚固力沿垂直格构梁的分力计算出来，等效成点荷载进行计算。工作阶段：将纵梁、横梁交接处设为铰支座，将主动土压力或不平衡推力法传递下来的推力当作外荷载作用在格构梁上。20190823锚杆格构梁PPT和源文件.zip视频讲解地址：筏基有限元计算预应力锚索格构梁2. 主要参数信息格构梁截面0.3 X 0.3m，选用C30混凝土，锚杆锚固力为100kN，间距和排距都为3m，方向垂直边坡，这里对应-100kN的点荷载。3. 分析步骤3.1. 导入建模所需的点导入dxf格式的点文件在CAD软件中画出锚杆的平面位置，并导入到GEO5筏基有限元模块3.2. 添加点使用图形交互系统添加点，也可以使用坐标交互添加图 1图形交互法添加点3.3. 添加线将生成的点连接，生成线，为之后生成格构做准备。图 2图形交互生成线3.4. 生成板板的设置方法是，拾取闭合图形，进行指定。图 3生成板单元板单元材料类型有混凝土、钢材和其他。3.5. 生成网格模型建好之后，使用网格生成工具，对网格进行生成，也可以进行点、线加密。图 4生成网格3.6. 定义地基图 5定义地基将之前定义的板，指定为地基，并通过输入土层变形模量，泊松比和变形计算深度来反算地基参数。3.7. 定义荷载工况图 6定义荷载工况3.8. 添加荷载图 7荷载添加在梁各个交点处施加100kN的力。注意，方向向下的力为负。3.9. 添加荷载组合图 8生成荷载组合有承载能力荷载组合和正常使用荷载组合两种。3.10. 分析图 9分析结果可以查看弯矩、剪力、沉降等结果。3.11. 配筋图 10选择钢筋选则钢筋型号，计算配筋面积。3.12. 再次分析图 11分析结果图3.13. 查看配筋面积选取一直线，查看配筋信息图 12配筋面积查看实际设计中，锚杆格构梁也可以拆分成横梁和纵梁进行分别计算。分别简化成简支梁和连续梁，用弹性地基梁进行计算。可以查看：预应力锚索格构梁内力计算方法 查看全部