案例源文件：市政桥梁工程案例源文件.rar这是南京库仑公司曾为某市政设计院做的一个工程实例，该工程实例是一个典型的多模块联合使用解决复杂工程问题的例子。此项目为南京某市政桥梁工程的一个复杂桥台设计，涉及到的软件模块有：桥台挡土墙设计模块/Abutment、重力式挡土墙设计模块/Gravity Wall、加筋土式挡土墙设计模块/MSE Wall、土质边坡稳定分析模块/Slope Stability、单桩设计模块\Piles。整个桥台结构如下图：桥台置于桩基之上，桩基和桩基之间由重力式挡土墙将后方的土体挡住。重力式挡土墙后方土体上部是填土。为了防止填土对桥台产生推力，因此对填土进行加筋，以使填土作用在桥台上的主动土压力为零。需要验算的内容有：桥台验算、桩基验算、重力式挡土墙验算、加筋土挡土墙验算、整体稳定性验算。下面介绍具体的设计与计算流程：1、桥台验算验算采用「桥台挡土墙设计」模块进行。该案例的桥台验算非常简单，因为墙后填土没有土压力，主要验算一下桥台截面的抗压承载力就可以了，这里就不具体介绍了。2、桩基验算验算采用「单桩设计」模块进行。桩基验算也非常简单，根据桥台挡土墙设计模块中计算得到的作用在桩基顶部的作用力，在单桩设计模块中以荷载的方式输入桩基顶部的作用力即可。验算也很简单，这里不再详细介绍。3、重力式挡土墙验算根据现场地质情况，墙后土体为填土，强度参数如下图，地基土为经过地基处理过的图，现场试验表明地基承载力为280kPa。需要验的内容主要为重力式挡土墙的倾覆滑移稳定性、地基承载力和墙身截面承载力。3.1 倾覆滑移稳定性验算由于挡墙后方填土之上还有加筋土填土，因此将加筋土和加筋土上的路面换算为等效的超载作用在重力式挡土墙墙后坡面上。因此，墙后坡面的均布超载为：2.9m的填土和0.45m的路面=18*2.9+23*0.45=63.55kN/m2。计算模型如下：模型建好以后，直接点击「倾覆滑移验算」，即可得到倾覆滑移验算结果。结果会以利用率的方式来表示，即设计安全系数除以实际安全系数。点击详细信息可以看到安全系数的计算值。需要注意的一点是，在「倾覆滑移验算」界面，GEO5允许我们对各个作用力的系数进行修改，并创建多个不同的验算。计算结果显示，倾覆滑移稳定性满足规范要求。  注：之前有用户问道GEO5中如何输入挡墙和地基土的摩擦系数。GEO5v18之前的版本通常是通过在基底创建一层非常薄的土层，例如0.01m，来实现。GEO5v18我们做了一些改进，新增了「基础」界面。挡土墙和地基土的摩擦系数可以在「基础」界面中完成，同时，我们还提供了很多其他的考虑基底和地基土摩擦的方法。3.2 地基承载力验算进入「承载力验算」界面，由于地基承载力已知为280kPa，因此这里选择「输入修正后的地基承载力特征值」。输入地基承载力280kPa，得到基底偏心距和地基承载力均满足要求：注：如果地基承载力未知，可以选择「运行」扩展基础设计「软件计算地基承载力」，这时「扩展基础设计」模块会启动，并根据相关规范和地基岩土材料参数计算出地基承载力。同时，还可以计算出基础产生的沉降，如果需要的话。3.3 墙身截面强度验算GEO5v18重力式挡土墙中还未添加浆砌片石材料，目前仅验算钢筋混凝土和素混凝土材料。不过我们依然可以很简单的对浆砌片石挡墙的截面强度进行验算。进入「截面强度验算」界面，选择相应的需要验算的截面，点击详细结果，我们就可以得到相应截面处的轴力、剪力和弯矩，然后再根据下面两个式子即可对验算得到的墙身的截面承载力是否满足要求：     GB 50003-2011 （截面抗压承载力验算式） GB 50003-2011 （截面抗剪承载力验算式）其中N和V即为作用在相应截面上的轴力和剪力，其他参数的意义请参考建筑砌体结构规范。验算非常简单，Excel就可以完成。验算结果表示，截面承载力满足要求。4、加筋土挡土墙验算在进行整体稳定验算前，我们先对加筋土的稳定性进行验算，并得出加筋材料所需的层数和长度。因为设计要求加筋填土对桥台不作用土压力，因此需要保证加筋填土在前方没有支挡的情况下，直立状态下也保持稳定。计算模型如下图。和重力式挡土墙设计模块的使用一样，我们只要顺着右侧的界面一次进行设计即可。在筋材类型界面，我们定义一种自定义类型的筋材，筋材强度，也就是长期强度设计值Rt，取为50kN/m。筋材抗滑摩擦力折减系数以及土和筋材相互作用系数取为0.6。注：Rt用于筋材抗拉强度验算，Ci用于抗拔强度验算，Cds用于筋材上部土块沿筋材的滑移稳定性验算。质控抗拉强度对具体的验算没有影响，质控抗拉强度用在选定的内置筋材类型中。筋材的设计强度是由质控强度被考虑了各种因素的分项系数折减以后得到的。各参数的具体细节可以翻阅GEO5用户手册。模型建好以后，需要进行以下验算：倾覆滑移验算、内部滑移验算、内部稳定验算。这里我们不进行地基承载力验算，因为在加筋土下面还有重力式挡土墙，和桩基。这部分稳定性验算我们通过后一步的整体稳定性验算来进行。4.1 倾覆滑移稳定性验算该验算是将整个加筋土区域作为一个虚拟挡墙，然后验算该虚拟挡墙的倾覆滑移稳定性。整个界面的布局和功能基本和重力式挡土墙设计模块相同。计算结果表示，倾覆滑移稳定性满足设计要求。4.2 内部滑移验算该验算用于验算某一筋带上方滑体沿该筋带的滑移稳定性。勾选「自动验算」后，软件会自动给出安全系数最小的筋带位置极其利用率和安全系数。计算结果显示，内部滑移稳定性也满足设计要求。4.3 内部稳定验算该验算即为筋带抗拉和抗拔强度验算。同样的，若勾选「自动验算」，软件将给出安全系数最小的筋带位置极其利用率和安全系数。计算结果显示，内部稳定性满足设计要求。注：整体稳定验算我们通过土质边坡稳定分析模块来进行，这里我们仅验算加筋土的内部稳定性。在设计的过程中，对于加筋土的布置，我们可以先采用软件默认给出的布置或者我们的经验布置，然后通过进一步的调整，找到利用率最大的方案，即为最优方案，需要注意的是，每次调整都需要确保所有的稳定性验算都满足设计要求。该项目中，关键性因素是内部稳定性，也可以看到内部稳定的利用率是最高的。5、整体稳定性验算对于这个复杂结构，我们还需要验算其整体稳定性。整体稳定性验算我们可以通过在土质边坡稳定分析模块中建模完成，但是那样做会非常浪费时间。最简单的方案是直接在「重力式挡土墙设计」模块中点击「外部稳定性」，这时土质边坡稳定分析模块会自动启动，并自动创建模型。这时，我们可以选择直接在该窗口中对模型进行再次编辑，也可以选择「编辑 – 复制数据」，然后启动土质边坡稳定分析模块，「编辑 – 粘贴数据」，新建一个土质边坡稳定分析模块软件。这里我们为了尽量少的创建单独的数据文件，选择直接在重力式挡土墙中启动的土质边坡模块中修改模型，模型最终如下图，其中上覆超载为路面： 在添加加筋材料时，这里的添加方法基本和「加筋土式挡土墙设计」模块中的一致。筋材滑体内端点我们选择「固定」，表示筋材端点是锚固在坡面上的，因为具体施工时我们会对进行反包，以使筋材和填土成为一个整体。加筋土有哪几种破坏模式可以参阅《GEO5用户手册》。进入「分析」界面，我们首先选择一个整体滑动的滑动面，分析类型选择「自动搜索」，分析方法选择「Bishop法」，搜索得到安全系数为1.48，满足设计要求。边坡稳定性验算 (毕肖普法(Bishop))新建一个分析，点击「搜索区域」，画一条限制线，使得搜索时滑面不能穿过该限制线，对加筋区域的局部稳定性进行分析。在加筋区域选择一初始滑动面，搜索得到安全系数为1.55，满足设计要求。边坡稳定性验算 (毕肖普法(Bishop))至此，整个项目的设计和计算就完成了。我们只要选择「文件 – 打印计算书」就可以了。如果设计到多个模块，我们只要把各个模块的计算书荷载一起就可以了。如果是内部启动的模块，比如重力式挡土墙启动的土质边坡模块，土质边坡分析的结果会直接保存到重力式挡土墙设计模块的计算书中，我们就不需要人工进行合成了。具体的计算书设置方法可以参考的视频教程：入门教程-基本操作-计算书。当然，如果关心变形的话，用户可以在启动土质边坡稳定分析模块后，通过「编辑 -复制数据」和「编辑 － 粘贴数据」功能将模型导入有限元模块中进一步分析。 查看全部

　　在「剖面图层」界面，有一个客户常常问到的问题，就是关于“Z轴原点标高”这个参数的使用。其实对于直接进行建模的用户，这个功能并没有什么作用。这个功能主要适合于需要从“三维地层建模模块”导入剖面数据的用户。下面以一个简单的例子进行说明。　　首先，我们有一个三维地质模型如下：　　我需要在整个结构周围进行支护，因此，我创建把基坑圈起来，并创建线上点工程（「线工程」界面），这样我便可以获得一系列基坑剖面数据。下图右上角是整个基坑剖面的展开图。　　我在这个剖面起点右侧两米选择一个剖面进行基坑设计，创建相应的线上点工程。　　下图可以看到我圈起来的基坑边界和我选择的计算剖面点（基坑分析模块图标处）。　　切换至「启动程序」界面，运行刚刚我创建的点工程。　　此时，深基坑分析模块会自动启动，在「剖面土层」界面中我们可以看到，软件已经帮我们填好了支护结构顶点的标高，即z轴原点的标高。 　　该标高是由我们的地质模型得到的，如果和您的期望有区别，即地质模型数据不准确，您可以直接修改标高。　　通常我们创建的地质模型都是原始地形，并不是最终施工的时候采用的地形。施工之前，我们有时会对场地进行整平，会进行开挖或填方。也就是说，最终施工时的结构顶部标高已经发生了变化。那么我们可以通过“修改z轴原点标高”按钮对场地进行填方或挖方操作。软件会在保证原有地层位置不变的情况下对地层剖面进行调整。例如，这里我对原有场地进行1m的填方。　　从上图可以看到，原有的土层厚度并没有发生变化，而是在原有土层的基础上增加了1m的填土，我们只要指定这1m填土的厚度即可。也就是说，实际施工时，桩顶的标高是由于先进行了填方，而变成了101.23m，而不是原始地形的100.23m。　　对于挖方操作，也是类似的。软件保持原有土层位置不变，直接修改第一层土的厚度。例如这里我们挖方1m，结果如下。　　第一层土的厚度变为了2.11m。　　总结：「剖面土层」中z轴原点标高的用途在于对从“三维地层建模”模块中导入剖面后，在保证原有地层位置不变的情况下，对原始地形进行填挖方调整，以保证结构顶点的标高和最终施工时的一致。对于结构后方的放坡设计和稳定性分析的操作和方法，请点击这里查看。 查看全部

凡是使用过GEO5计算书功能的用户应该都有体会，GEO5中的「截图至计算书」功能非常好用。这里，我们就分享几个「截图至计算书」的特点和技巧，以帮助大家更好的使用「截图至计算书」功能。1. 截图中图形的大小和窗口中显示的图形大小有关　　通常情况下，为了获得最好的截图效果，我们需要先点击左侧工具栏上的「适合窗口」按钮，调整图形至最适合窗口的显示，再进行截图。「适合窗口」按钮：  点击「适合窗口」按钮后窗口中的图形：截图至计算书后：点击「适合窗口」按钮前窗口中的图形：未调整的图形截图至计算书后：从上图中可以看到，在截图至计算书之前，我们最好先点击「适合窗口」按钮，软件自动调整整个图形至最佳显示效果后再进行截图。2. 截图自动更新当软件中任何参数的改变对之前的截图有影响时，截图都会自动更新。当前墙身截面尺寸：截图至计算书：改变墙身截面尺寸：截图自动更新，无须删除之前截图并重新截图：从上面几张图片的实例演示中可以看到，GEO5中的截图功能是非常智能的，截图会随着我们方案的调整，参数的改变而自动改变。同时所有的截图都可以通过右下角的截图列表进行管理。截图列表：  3. 调整截图设置的方法若想调整截图，使计算书更美观，可观看GEO5入门课程-基础操作-图形显示设置。4. 截图独占一页在截图窗口中有一个选项叫做「截图独占一页」，当勾选该选项时，截图将单独放置在一页中。有时候为了排版需要，用户会选择该选项。 查看全部

众所周知，岩土工程中岩土材料参数的确定非常重要。但当没有勘察数据时，工程师往往只能凭经验判断。考虑到这一点，GEO5根据以往工程师的经验以及相关规范，内置了一个岩土材料数据。该数据库包含了大量常见岩土材料的经验参数值，用户可以非常方便的调用。当我们在「岩土材料」界面中添加岩土材料时，点击「添加」按钮将弹出「添加岩土材料」对话框，然后点击「分类」按钮，则会弹出「土的分类」对话框。在该对话框中，就可以选择和查看各种常用岩土材料的经验参数值。在「土的分类」对话框中，单击「确定」按钮，返回「添加岩土材料」窗口，并在对应参数右侧给出相应的推荐值信息（如下图）。单击「确定+指定」按钮，软件则会采用推荐取值范围的平均值自动为相应参数取值。单击「取消」按钮，返回「添加岩土材料」窗口，且不作出任何改变。单击「手工分类」按钮，弹出「土的手工分类」对话框。在此对话框中，用户可以手动输入土体的某些物理参数（颗粒组成、含水量、密实度等）。软件将根据输入的物理参数自动在对话框下方「土的分类」一栏给出对应该参数的土体类别。点击「确定」按钮，返回「土的分类」对话框，软件即已自动从数据库中选择好相应的土体。注：软件内置的数据库中并没有包含岩石的参数，因此，岩石参数必须要手动指定。关于岩石参数的取值可以参考帮助文档的理论部分，其中包括和以下计算相关的经验参数值：土压力计算，岩质边坡稳定性，岩石地基的承载力计算。 查看全部

设计师在做设计时，遇到荷载是比较头疼的，尤其是遇到很多不同种类的荷载时，既要考虑其荷载大小，又要考虑其荷载组合。下面详细介绍不同荷载间的各种组合效应。1．首先需要了解两个最基本的概念：正常使用极限状态和承载能力极限状态。正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能中某项规定限度的状态称为正常使用极限状态。如影响正常使用或外观的变形、影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）、影响正常使用的振动、影响正常使用的其他特定状态。承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形的极限状态。如整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆等）、结构构件或连接因超过材料强度而破坏（包括疲劳破坏）、结构转变为机动体系、结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）、地基丧失承载能力而破坏（如失稳等）。2．在介绍各种荷载组合效应前，先介绍各种荷载组合中所用到的所有荷载值：代表值：设计中用以验算极限状态所用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值、准永久值；标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（例如均值、众值、中值、或某个分位值）；设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积；组合值：对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值。通常，荷载标准值乘以其组合值系数；准永久值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。通常，荷载标准值乘以其准永久值系数。频遇值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。通常，荷载标准值乘以其频遇值系数。伴随值：伴随主导作用的可变作用值。可变作用的伴随值可以是组合值、频遇值或准永久值。伴随可变作用取伴随值。那么荷载标准值和设计值是什么关系呢？荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。荷载代表值和标准值的关系， 对于不同的荷载和不同的设计情况，应采用不同的代表值：①对于永久荷载而言，只有一个代表值，这就是它的标准值。②对于可变荷载来说，应根据设计的要求，分别采取不同的荷载值作为其代表值。3．下面介绍六种常见荷载组合形式：标准组合、基本组合、偶然组合、地震组合、准永久组合和频遇组合。荷载标准组合：用于「正常使用极限状态」，永久作用和主导可变作用取标准值，伴随可变作用取组合值。（适用于不可逆正常使用极限状态）；荷载基本组合：用于「承载能力极限状态」中的持久设计状况和短暂设计状况，永久作用和可变作用均取设计值，其中永久作用和主导可变作用代表值为标准值，伴随可变作用代表值为组合值；注：简单的说，标准组合就是分项系数为1时的恒，活荷载相加，基本组合就是系数大于1时的恒，活荷载相加，所以基本组合的值比标准组合要大。荷载偶然组合：用于「承载能力极限状态」中的偶然设计状况，永久作用取标准值，主导可变作用取频遇值或准永久值、偶然作用取标准值；荷载地震组合：用于「承载能力极限状态」中的地震设计状况，永久作用取标准值，可变作用取准永久值，地震作用取设计值，其中地震作用代表值为标准值，其分项系数为地震作用重要性系数；荷载准永久组合：用于「正常使用极限状态」，永久作用取标准值，可变作用取准永久值。（宜用在当长期效应是决定性因素时的正常使用极限状态）；注：准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。荷载频遇组合：用于「正常使用极限状态」，永久作用取标准值，主导可变作用取频遇值，伴随可变作用取准永久值。（宜用于可逆正常使用极限状态）。注：频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。由频遇组合主要适用于当一个极限状态被超越时将产生局部损害、较大变形或短暂振动等情况。 查看全部

水文地质勘查是工程勘察中极其重要的部分之一，但在实际工程项目中还是有被忽略的情况发生，本文有针对性的就水文方面的问题在岩土工程中的技术应用在工程技术和经济效益等多方面进行了详细的说明。1、概述随着地下隐蔽工程的越来越多，一方面地下水是岩土的一部分，将直接影响着岩土体的化学及物力性质。地下工程存在的外部环境，会直接的影响地下工程，使建筑的持久性和稳定性降低，另一方面，水文勘察的实施，增加了地下工程施工的困难，所以，水文勘察工作的好坏会影响着社会的生产，切实的做好水文地质勘察工作，掌握地下水的状况，进而消除地下水对建筑质量的影响及岩土工程的危害。2、工程地质的意义对工程建筑物地区的地址概况及地质环境进行调查分析，称之为工程地质勘查。通过调查对可能产生的工程地质问题做出正确合理的预测，根据科学的分析结果，尽量的利用有限的条件，去改造一些不利的地质因素，为后期的设计、规划和施工提供有效可靠的数据资料，所以地质工程勘察工作具有非常重要的意义，可以分为以下的几个阶段：1）规划勘察实施规划勘察，只要是为工程初步的选择提供有效可靠的地质资料及信息。这一阶段的重要工作是，对整个地区的地形、地质、地震资料进行编录和收集；并对该工程建筑的土质条件进行核实及系列的主要工程地质问题；评估工程实施的是可能性；普查规划中要求的天然建筑材料。2）研究勘察在对河段、河流规划方案制定后，一F步进行的就是可行性研究勘察，勘察的主要作用在于为规划中涉及的弓I水线路、堤坝以及枢纽工程的整体布置提供一个可靠的支持，充分的保证地质资料对工程的重要意义。3）设计勘察设计勘察是指在研究可行性勘查中，所选择的堤坝地址及建筑地中进行勘察。其中包括整个水利工程，枢纽、堤坝的选择，对其进行地质论证，提供建筑可用的地质资料。4）技施设计勘察技施设计勘察是指对初步设计中的枢纽建筑场地进行勘察，技术勘察的意义在于，建筑已经勘察的地质资料中的结论，并且提出有效的优化场地的建设方案。3、水文地质评价的内容在过去的工程勘察报告中，严重的缺少了同基础设计之间的沟通，也缺乏对下水对岩土工程影响的评价，在多数地区都出了由于地下水系统引起的房屋开裂、基础设备下沉等事件，我们要做的就是总结过去的经验和教训，对水文地质问题评价时需要考虑到以下几个方面：1）开展地下水对建筑物、岩土工程造成危害的可能性评价工作，提出预防措施，做出一定的预警，解决办法。2）进行工程勘察时，必须对建筑物地基基础的类型联系思考，寻找水文地质问题的根源所在，并且为建筑工程提供更多科学合理的资料。3）评估出地下水在自然条件、自然状态下出现的情况，同时还需要考虑建筑物与岩土层之间的相互作用。4）根据工程角度进行分析，地下水与工程之间的作用，并找出根据不同的工程、环境，地勘工作的内容：a）对埋藏相对过深的地下水淹没建筑物基础部分中，对材料腐蚀危害的程度；b）遇到建于强风化岩、残积土质、软质岩石之上的建筑场地，需要慎重的考虑，地下水层对岩层所造成的膨胀、崩解、软化的可能性如果建筑物的地基需要建设在内含饱和、松散的沙土地中，需要对沙体的管涌、流量情况进行评估；c）如果地基部分需要承受含水层，需要将基坑挖开，然后精确的计算、评估出承压水冲毁基坑底板的可能性．避免在地下水层挖基坑，开挖前需要进行富水性、渗水性的试验，进而评价出人工降雨等人为条件为后天造成建筑物不稳定的可能性。4、地下水引起的岩土工程危害由于地下水引起的岩土工程危害，主要是因为地下水动水压力及地下水水位升降的变化两方面原因造成的。人为因素或天然因素可引起地下水水位的变化，但无论什么原因，地下水位的变化达到一定程度的时候，都会对岩士工程造成一定的危害，地下水位的变化引起的危害可以分为三种方式：1）水位上升潜水位上升的原因有很多种，其中主要受到地质因素的影响如总体岩性、含水层结构、水文气象因素如降雨量、气温及人为因素施工、灌溉等的影响，有些时候很可能是几种因素的综合结果。潜水位上升对岩士工程可能造成：土壤的盐泽化，地下水及岩土对建筑物腐蚀性的增强；岩土体岩产生崩塌等不良的现象；特殊性岩土体强度降低、结构破坏；引起粉细砂液化出现管涌等现象；地下洞室基础上浮、建筑物失稳；由于地下水位下降引起的岩土工程危害。2）地下水位下降地下水位之所以降低多是因为人为的因素所造成的。例如大量集中的抽取地下水、在采矿过程中上游筑坝、矿床疏千、修建水库截夺下游的地下水的补给等等。由于地下水的过度下降，常常诱发地面塌陷、沉降、地裂等地质灾害以及地下水质恶化、水源枯竭等环境问题，对建筑物、岩土体的稳定性及人类自身所居住的环境造成了很大的威胁。3）地下水的反复升降由于地下水的升将变化会引起膨胀性岩土产生胀缩变形，如果地下水升降频繁时，不仅使岩土的膨胀收缩变形往复，而且导致岩土的膨胀收缩的幅度不断的加大，进而形成由地裂引起的建筑物特别是对轻型建筑物的破坏。地下水升降变动带内由于地下水的积极交换，会使土层中的铁、铝成分大量的流失，土层失去胶结物会导致土质变松、含水量的孔隙增大，承载力降低、压缩模量，为岩土工程的处理、选择带来了很大的麻烦。4）地下水动压力作用的不良影响地下水如果在天然的状态下动水的压力作用是比较微弱的，一般不会造成什么危害，但在人为的工程活动中因为改变了地下水天然动力平衡的条件，在移动着的动水压力作用下，往往会产生一些严重的岩土工程的危害，例如管涌、流砂、基坑突涌等等。5、小节水文地质与地质工程两者的关系是非常密切的，地下水是岩土体的组成部分，将直接影响着岩土体的工程特性，又是基础的工程环境，会影响着建筑物的持久性及稳定性。在工程勘查的工作中要认真的查明与岩。土工程有关的水文地质问题，为以后设计提供科学的水文地质资料，为了消除及减少地下水对岩土工程的危害。水文地质工作在建筑物的持力层选择、基础设计、工程的地质灾害防止等方面都起着重要的作用。为工程的施工、设计提供了优化和合理的地质依据。 查看全部