<p>　　本文主要说明采用桩板墙支挡边坡时GEO5中的设计流程。</p><p><strong>情况一</strong></p><p>　　根据现场勘察情况，已探明有明显滑动面或软弱面，此时很容易判断边坡破坏模式为滑坡滑动破坏，则采用GEO5“土质边坡稳定分析”模块和“抗滑桩设计”模块进行设计。此时桩板墙受力模式为滑面以上桩后受滑坡剩余下滑力，滑面以上桩前受剩余抗滑力，滑面以下为嵌固段，桩土之间采用土弹簧模拟，如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858793758890.png" alt="blob.png"/></p><p>　　此时，只要按照抗滑桩设计流程进行设计即可，或者采用“土质边坡稳定分析”模块计算得到桩后滑坡推力和桩前滑体抗力后再采用“抗滑桩设计”模块进行设计即可。关于抗滑桩的设计流程，请参考《GEO5工程设计手册》中的：<a href="/dochelp/1649" target="_blank" textvalue="第十章：抗滑桩设计">第十章：抗滑桩设计</a>。</p><p>　　“抗滑桩设计”模块可以完成桩的变形、内力和配筋计算，关于板的计算，将在本文章的后面部分介绍。</p><p><strong>情况二</strong></p><p>　　现场勘测不到滑动面，此时需要用GEO5“土质边坡稳定分析”模块、“深基坑支护结构分析”模块、“土压力计算”模块和“抗滑桩设计”模块分别考虑两种不同的破坏模式，即滑坡破坏模式或基坑破坏模式，比较二者计算结果，选择最不利的一种情况作为后续配筋验算指标。滑坡破坏模式的计算和情况一相同，基坑破坏模式则按照基坑进行计算，其受力模式如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858813205417.png" alt="blob.png"/></p><p>　　此时，采用“深基坑支护结构分析”模块按照基坑设计的流程进行设计即可。关于基坑的设计流程，请参考《GEO5工程设计手册》中的：<a href="/dochelp/80" target="_blank" textvalue="第六章：单支点锚拉式排桩基坑支护分析">第六章：单支点锚拉式排桩基坑支护分析</a></p><p>　　关于滑坡破坏模式和基坑破坏模式，其在配筋上有一点不同，需要注意：</p><p>　　滑坡破坏模式中采用剩余下滑力作为荷载，而剩余下滑力是在设计安全系数下计算得到的，也就是说剩余下滑力是荷载的设计值。例如设计安全系数取1.3，那么得到的剩余下滑力是已经考虑了安全系数1.3的设计值。因此，在进行配筋验算时，采用这种破坏模式计算得到的内力值为设计值，无需再单独考虑内力的分项系数。</p><p>　　基坑破坏模式中采用土压力作为荷载，土压力计算时并没有单独考虑安全系数，相当于安全系数为1，也就是说土压力是荷载的标准值。因此，在进行配筋验算时，采用这种破坏模式计算得到的内力值为标准值，需要单独考虑内力的分项系数。基坑规范中要求此分项系数不小于1.25。</p><p><strong>板的设计</strong></p><p>　　桩板式挡墙采用的大部分均为预制板，通常情况下可不用单独验算，如果需要计算，按照下述方式手算即可。</p><blockquote><p>注：板的验算会在后续的GEO5“抗滑桩设计”和“深基坑支护结构分析”模块的更新中加入。（当前版本为GEO5&nbsp;2017）</p></blockquote><p>　　对于同一种类型的板，选择一跨内最低端的板下边缘水平荷载（土压力或剩余下滑力）作为该类型板上的荷载，如下图所示。根据铁路路基支挡结构规范（TB10025-2006），该荷载可以乘以0.7~0.8的折减系数。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858836361793.png" alt="blob.png"/></p><p>　　确定作用在板上的荷载后，对于前置板（即板和桩采用钢筋链接），板和桩的连接处按照刚接处理，对于后置板（后插的预制板），板和钢筋的连接处按照铰接处理，如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858852323806.png" alt="blob.png"/></p><p>　　对于后置板，其最大弯矩和剪力计算如下（其中<em>l</em>为一跨的板长或桩的净距。）：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858882237047.png" alt="blob.png"/></p><p>　　对于前置板，其最大弯矩和剪力计算如下：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858893584952.png" alt="blob.png"/></p><p>　　得到最大弯矩和剪力后，按照混凝土结构设计规范进行配筋验算即可。</p><p><br/></p>

<ol class=" list-paddingleft-2" style="list-style-type: decimal;"><li><p>概述</p></li></ol><p>格构的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力或土压力、岩石压力分配给格构结点处的锚杆或锚索，然后通过锚索传递给稳定地层，从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。因此就格构本身来讲仅仅是一种传力结构，而加固的抗滑力主要由格构结点处的锚杆或锚索提供。</p><p>边坡整体稳定性分析中，主要计算锚杆（索）锚固力。格构梁的计算主要是验算梁身弯、剪是否满足要求。设计好锚杆之后，可以分两阶段进行验算格构梁。锚拉阶段和工作阶段。</p><p>锚拉阶段：</p><p>读取锚杆的锚固力，在筏基有限元模块将锚杆锚固力沿垂直格构梁的分力计算出来，等效成点荷载进行计算。</p><p>工作阶段：</p><p>将纵梁、横梁交接处设为铰支座，将主动土压力或不平衡推力法传递下来的推力当作外荷载作用在格构梁上。</p><p style="line-height: 16px;"><img style="vertical-align: middle; margin-right: 2px;" src="http://www.wen.kulunsoft.com/s ... t%3Ba style="font-size:12px; color:#0066cc;" href="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="20190823锚杆格构梁PPT和源文件.zip">20190823锚杆格构梁PPT和源文件.zip</a></p><p style="line-height: 16px;">视频讲解地址：<a href="https://ke.qq.com/webcourse/in ... ot%3B target="_self">筏基有限元计算预应力锚索格构梁</a></p><p>2. 主要参数信息</p><p>格构梁截面0.3 X 0.3m，选用C30混凝土，</p><p>锚杆锚固力为100kN，间距和排距都为3m，方向垂直边坡，这里对应-100kN的点荷载。</p><p>3. 分析步骤</p><p>3.1. 导入建模所需的点</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566870974805077.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">导入dxf格式的点文件</p><p style="text-align: center;">在CAD软件中画出锚杆的平面位置，并导入到GEO5筏基有限元模块</p><p>3.2. 添加点</p><p>使用图形交互系统添加点，也可以使用坐标交互添加</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871020927367.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 1图形交互法添加点</p><p>3.3. 添加线</p><p>将生成的点连接，生成线，为之后生成格构做准备。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871074299234.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 2图形交互生成线</p><p>3.4. 生成板</p><p>板的设置方法是，拾取闭合图形，进行指定。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871097395252.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 3生成板单元</p><p>板单元材料类型有混凝土、钢材和其他。</p><p>3.5. 生成网格</p><p>模型建好之后，使用网格生成工具，对网格进行生成，也可以进行点、线加密。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871112417952.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 4生成网格</p><p>3.6. 定义地基</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871136739114.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 5定义地基</p><p>将之前定义的板，指定为地基，并通过输入土层变形模量，泊松比和变形计算深度来反算地基参数。</p><p>3.7. 定义荷载工况</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566208586854472.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 6定义荷载工况</p><p>3.8. 添加荷载</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871175859031.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 7荷载添加</p><p>在梁各个交点处施加100kN的力。注意，方向向下的力为负。</p><p>3.9. 添加荷载组合</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566208599181867.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 8生成荷载组合</p><p>有承载能力荷载组合和正常使用荷载组合两种。</p><p>3.10. 分析</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871251100227.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 9分析结果</p><p>可以查看弯矩、剪力、沉降等结果。</p><p>3.11. 配筋</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871270260841.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 10选择钢筋</p><p>选则钢筋型号，计算配筋面积。</p><p>3.12. 再次分析</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871301575734.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 11分析结果图</p><p>3.13. 查看配筋面积</p><p>选取一直线，查看配筋信息</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1566871316446720.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图 12配筋面积查看</p><p>实际设计中，锚杆格构梁也可以拆分成横梁和纵梁进行分别计算。分别简化成简支梁和连续梁，用弹性地基梁进行计算。可以查看：<a href="http://www.wen.kulunsoft.com/article/154" target="_self">预应力锚索格构梁内力计算方法</a></p><p><br/></p>

<p>模块:&nbsp; 土质边坡稳定性分析<br/></p><p>文件:&nbsp; Demo_vm_en_03.gst</p><p>本手册中，对边坡的稳定性验算进行手算，并将手算结果与GEO5计算结果作对比。</p><p>工程概况：</p><p>如图1所示，边坡高度 H=10.0 m ，坡比1:1.5。坡顶超载f=20 kN / m² 。边坡岩土体为砂质粘土，其参数（有效值）已在表1中给出。计算分两种工况，工况1计算土质边坡稳定性，工况2计算锚固边坡稳定性。计算方法采用瑞典条分法和简化毕肖普法进行计算（圆弧滑面）。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841131795892.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图1 边坡尺寸</p><p style="text-align: center;">表1 岩土参数-有效值</p><p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841185332948.png" alt="image.png"/></p><p>1.&nbsp; 瑞典条分法验算边坡稳定性</p><p>滑面是指定的，圆心O（13.5279,18.9443），半径R=15m，点Zsp和点Ksp</p><p>代表滑面的开始和终止点。滑面被竖直分成20个宽度<em>b_i</em>=1.0m的小滑块。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841220138804.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图2 竖直滑块</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841238686004.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">图3 小滑块静力学分析</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 计算各个滑块的重量，以13号小滑块为例来计算土块自重，各个滑块的计算结果放在表2中。</p><p>定义水位线以上的的区域为A，水位线以下区域为B</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841309132724.png" alt="image.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 每块土体的自重：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841330377937.png" alt="image.png"/></p><p>13号土块的自重：</p><p style="text-align: center;"><em>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</em><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841344403804.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表2 土块自重和施加的荷载</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841389266880.png" alt="image.png"/></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 确定每个滑块滑面的倾角和孔压。为简化计算，圆弧滑面被直滑面代替，滑面的倾角由滑面和水平面的夹角决定。为了计算孔压，必须确定地下水位的高度，地下水位线<em>h_i</em>被看作土块的分界线。水的容重<em>γ</em><em>_w</em>=10.00 <em>kN </em>/ <em>m</em>³, 为了计算孔隙水压力的水平力，必须确定滑块左侧和右侧的地下水位高度。以13号土块为例进行计算，其他土块结果放入表3。</p><p>滑面倾角：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841404180067.png" alt="image.png"/></p><p>滑面长：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841489120996.png" alt="image.png"/></p><p>地下水位线倾角：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841501669495.png" alt="image.png"/></p><p>地下水位线高度：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841511186399.png" alt="image.png"/></p><p>地下水位换算高度【参考：土工原理与计算，钱家欢】：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841521573225.png" alt="image.png"/></p><p>计算孔隙应力：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841533675405.png" alt="image.png"/></p><p>计算土条两侧渗透水压力：</p><p>左侧：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841553112480.png" alt="image.png"/></p><p>右侧：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841561468451.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表3 滑面和孔压的倾角和长度</p><p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841595703716.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表4 孔压的水平渗透应力</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841706760397.png" alt="image.png"/></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 滑动力矩计算。每个土条的重力包括超载作用在从土条中轴到O的水平力矩臂上。从初始滑移面开始计算力矩( <em>Z </em><em>sp &nbsp;</em>= [<em>x</em>, <em>z</em>]= [8.00; 5.00])。还是以13号土条为例进行计算，其他的结果放在表5。</p><p>计算力矩臂：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841741558828.png" alt="image.png"/></p><p>计算滑动力矩：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841750657629.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表5 滑动力矩一览表</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841828754338.png" alt="image.png"/>&nbsp;</p><p>总力矩：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841859631648.png" alt="image.png"/></p><p><span style="color: #00B050;"><strong>GEO5</strong><strong>土质边坡模块的计算结果</strong></span><strong>：</strong><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841870384631.png" alt="image.png"/></p><p><strong>下滑力：</strong></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841892689181.png" alt="image.png"/></p><p><span style="color: #00B050;"><strong>GEO5</strong><strong>土质边坡模块的计算结果：</strong></span><strong><em>F</em><em>a</em><em>&nbsp;</em>= 696 .53 <em>kN</em><em> </em>/ <em>m</em></strong><em> </em></p><p>抗滑力矩的计算。每个土条的法向力<em>N </em><em>i</em>垂直于滑面。以13号土条为例计算，其他的结果放在表6中。</p><p>计算安全系数FS:</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841925376515.png" alt="image.png"/></p><p>计算法向力：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841934961288.png" alt="image.png"/></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841943972461.png" alt="image.png"/></p><p>&nbsp;计算抗滑力矩：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841953753238.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">表6 法向力和抗滑力矩</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553841974337896.png" alt="image.png"/></p><p>抗滑力矩：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553842010780520.png" alt="image.png"/></p><p><span style="color: #00B050;">GEO5计算结果：</span><strong><em>M </em><em>p &nbsp;</em>= 14936 .16 <em>kNm</em><em> </em>/ <em>m</em></strong></p><p>抗滑力：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553842018668277.png" alt="image.png"/></p><p><span style="color: #00B050;">GEO5计算结果：</span><strong><em>F</em><em>p</em><em>&nbsp;&nbsp;</em>= 995.74 <em>kN</em><em> </em>/ <em>m</em></strong></p><p>安全系数计算：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1553842050552662.png" alt="image.png"/></p><p><span style="color: #00B050;">GEO5计算结果：</span><strong><em>FS</em><em> </em>= 1.43</strong></p><p><br/></p>

<p>扶壁式挡墙手算过程比较繁琐，这里取一简单模型对扶壁（肋）的弯矩、剪力进行手算，并与GEO5计算结果进行对比。<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/s ... ot%3B style="vertical-align: middle; margin-right: 2px;"/><a href="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="扶壁式挡墙肋板弯矩、剪力电算.zip" style="font-size: 12px; color: rgb(0, 102, 204);">扶壁式挡墙肋板弯矩、剪力电算.zip</a></p><p><strong>一、概况</strong></p><p>墙后坡面水平，填土为无粘性土，墙背光滑结构与岩土间摩擦角为0.岩土材料参数，挡墙尺寸如图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548402955550829.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548402988892114.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548403045786640.png" alt="image.png"/></p><p><br/></p><p><strong>二、根据《公路路基设计手册》中的计算公式进行手算。</strong></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548402414368614.png" alt="image.png"/><br/></p><p>模型中无超载作用，h₀=0；墙后坡面水平，cosβ=1；Ka=0.56784；</p><p>剪力<br/></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Q_Hi = 19X8.3X3.5X0.5X8.3XKaXcosβ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;=1300.69kN<br/></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; V=1.35X1300.69=1755.93kN</p><p>弯矩</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;M_Hi=1/6 X 19 X 8.3 X 8.3 X3.5 X 8.3 X0.56784 X1</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;= 3598.57kN·m</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;M=&nbsp;1.35 X 3598.57 = 4858.07&nbsp;kN·m&nbsp;</p><p><strong>三、GEO5电算</strong></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548405248769995.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #00B050;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;V_电算=1755.42kN&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;手算V为1755.93kN</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #00B050;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;M_电算=4855.95kNm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;手算M为4858.07&nbsp;kN·m&nbsp;</span></p><p>两者误差极小，可以忽略不计。</p><p><strong>四、说明</strong></p><p>为使软件计算能适用于各种工况，将Ei定义成总水平土压力（包括地震、超载等引起的水平土压力增量），软件会给出土压力，自己也可以进行验证。<br/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548405826684566.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1548406085218489.png" alt="image.png"/></p><p>371.52 X 3.5 X 1.35 =1755.432 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;剪力计算</p><p>371.52X2.77X3.5X1.35=4862.55&nbsp; 弯矩计算（误差来源于2.77,2.77是取两位小数，软件后台计算精度较高）</p>

<p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;关于加筋土边坡的加筋范围，在FHWA中给出了一种确定的方法，在这里做一个简单的介绍：</p><p>（FHWA—NHI—10—025&nbsp; &nbsp;，FHWA GEC 011—Volume II&nbsp; &nbsp; ，<strong>&nbsp; Design and Construction of Mechanically Stabilized Earth Walls and Reinforced Soil Slope —Volume II</strong>）</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547708863116964.png" alt="QQ图片20190117150725.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547708941541838.png" alt="QQ图片20190117150849.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 以上便是其加固范围的简单确定方式，可以看到其根本的原理就是特定安全系数下圆弧和折线的滑面所确定的包络范围的并集，但如何用GEO5来实现这种方法呢？这里做一下简单的介绍。</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;GEO5中滑面搜索时的限制功能是非常好用的，我们可以借助限制功能实现这种包络范围的确定。</p><p>以下便是特定安全系数下的圆弧，折线以及有软弱土层的折线滑面的包络范围确定的示意图：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547709413808464.png" alt="QQ图片20190117151633.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547709475710476.png" alt="QQ图片20190117151723.png"/></p><p style="text-align:center"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547709499380520.png" alt="QQ图片20190117151743.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;大家可以看见，通过限制线（蓝色）和滑面自动搜索，稍作几次调整，我们就可以确定某特定安全系数对应的滑面的位置，这样便实现了FHWA中关于加筋范围的确定，当然如果想要更精确的计算方法也可借助数值分析来实现。<span style="text-align: right;">&nbsp; &nbsp;&nbsp;</span></p>

<p><strong>结构不稳定可能存在的原因</strong></p><p>1.&nbsp;要么受力大（滑坡推力大或者桩后土层特别陡导致土压力大）</p><p>2.&nbsp;要么桩支护薄弱（桩直径小，间距大，桩长不足）</p><p>3.&nbsp;也有可能是桩前土体不稳或者坡形较陡引起的</p><p>&nbsp; &nbsp;关于桩前土体不稳引起的抗滑桩“结构不稳定-改变输入”，之前我们在文档：<a href="/article/301" target="_self" textvalue="桩前土体不稳定导致抗滑桩分析提示“结构不稳定-改变输入”">桩前土体不稳定导致抗滑桩分析提示“结构不稳定-改变输入”</a> 有详细介绍，这里我们着重介绍一下坡形较陡（坡角＞80°）引起的结构不稳定。</p><p>&nbsp; 土质边坡稳定性分析，确定危险滑面以及滑面以上受力，然后调用抗滑桩模块进行分析提示“结构不稳定-改变输入”，如下图：</p><p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547177637834930.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547177647998975.png" alt="image.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp;此时的墙前坡面如下图：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547177654158918.png" alt="image.png"/>&nbsp;</p><p>&nbsp; &nbsp; 存在较陡坡面，我们要分析是否是桩前土体不稳定引起的？在调用的[抗滑桩设计]模块中，我可以看到土层分布是水平的，软件认为该区域所在土层（含碎石粉质粘土）与实际边坡模块中土层（刚性体）并不一样，实际边坡此处是已建挡墙是不会失稳的，即使按照含碎石粉质粘土去分析该处也是稳定的。实际上分析提示“结构不稳定-改变输入”是由于此处坡形较陡（坡角＞80°）无法计算出该区域的被动土压力。</p><p>&nbsp; &nbsp; 在这种情况下，有必要修改模型（删除这个陡峭的部分）以使其稳定。 这不是bug，这正显示了模块之间的数据传输检查模型的必要性。</p><p style="text-align: center;">&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547177675298819.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><strong>&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547177683508864.png" alt="image.png"/></strong></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1547177692176883.png" alt="image.png"/></p><p>源文件：<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/s ... ot%3B style="vertical-align: middle; margin-right: 2px;"/><a href="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="桩前坡形较陡导致抗滑桩分析提示“结构不稳定-改变输入”.rar" style="font-size: 12px; color: rgb(0, 102, 204);">桩前坡形较陡导致抗滑桩分析提示“结构不稳定-改变输入”.rar</a></p><p><br/></p>

<p>原因：桩前坡体破坏<span style="color: #FF0000;"></span></p><p>案例源件：<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/s ... ot%3B style="vertical-align: middle; margin-right: 2px;"/><a href="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="抗滑桩 - 限制搜索.zip" style="font-size: 12px; color: rgb(0, 102, 204);">抗滑桩 - 限制搜索.zip</a></p><p>案例描述：</p><p>场地进行两次填方操作，加抗滑桩后满足整体稳定性验算，调用抗滑桩验算模块，提示结构不稳定-改变输入。然后，怎么调整抗滑桩，都不能得到满意结果。</p><p>分析：</p><p>（1）设计时，一般都是先分析边坡稳定性，搜索出<span style="color: #FF0000;">安全系数最低</span>的滑面位置，然后在下一工况进行处理，滑面还按原来搜索出的滑面进行验算，选择指定滑面，而不用自动搜索功能。<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539940849352245.png" alt="image.png"/>（关于滑面搜索原理可以查看<a href="http://www.wen.kulunsoft.com/dochelp/173" target="_self">折线滑面</a>、<a href="http://www.wen.kulunsoft.com/dochelp/172" target="_self">圆弧滑面</a>）</p><p>当搜索目标选择最小安全系数时<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539940617447369.png" alt="image.png"/>，会有一种可能，就是桩前坡面可能也不稳定，但安全系数比最小安全系数大。这时在整体稳定性验算时不能自动验算桩前坡面的，需要自己指定搜索范围进行搜索验算。</p><p>于是，在加完抗滑桩进行整体验算后，在分析中增加工况进行分析桩前坡面。<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941019702782.png" alt="image.png"/></p><p>指定搜索区域</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941055549649.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941118897044.png" alt="image.png" width="293" height="227" style="width: 293px; height: 227px;"/></p><p>重新指定初始搜索滑面</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941179498574.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941213772335.png" alt="image.png" width="234" height="217" style="width: 234px; height: 217px;"/></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941288359948.png" alt="image.png"/></p><p>这时，如果不对桩前滑坡进行修改，在抗滑桩验算时会报错<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941408685440.png" alt="image.png"/></p><p>（2）解决方法<br/></p><p>a.在土质边坡模块对桩前土体进行处理，满足要求后再进行抗滑桩验算</p><p>b.调用抗滑桩验算模块，在<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941736514242.png" alt="image.png"/>中，对桩前坡面进行调整，满足要求后，回到土坡模块进行填挖方处理。</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539941884641062.png" alt="image.png"/></p>

<p>主要原因是采用弹性支点法时，所用作用在结构上的桩前土压力并不一定是被动土压力。根据位移计算出土压力。而位移变形与泊松比等有关。</p><p>源文件：</p><p style="line-height: 16px;"><img style="vertical-align: middle; margin-right: 2px;" src="http://www.wen.kulunsoft.com/s ... t%3Ba style="font-size:12px; color:#0066cc;" href="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="坑内不同填土位移对比分析.zip">坑内不同填土位移对比分析.zip</a></p><p>岩土参数：</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539914066611314.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539914131703433.png" alt="image.png"/></p><p>（1）<br/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539913397968385.png" alt="image.png"/></p><p>按粘性土计算：</p><p>淤泥Kr=0.724</p><p>填土Kr=0.19</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539913536217865.png" alt="image.png"/></p><p>σ淤泥=11.6564*z&#39;</p><p>σ填土=3.47*z&#39;</p><p>虽然<span style="color: #FF0000;">填土的容重大，但其静止土压力系数小</span>，导致同一深度作用在墙背上的静止土压力淤泥的更大。</p><p>（2）弹性支点法<span style="color: #FF0000;">桩前土压力采用弹簧模型计算</span>，同弹塑性变形法。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539913707988958.png" alt="4.png"/></p><p>（3）</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539912467420298.png" alt="1.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539912878555888.png" alt="2.png"/></p><p>（4）分析过程</p><p>下面说明桩前土压力不能采用被动土压力，及淤泥计算土压力更大。</p><p>假定m是定值23（素填土），3（淤泥 ）。则同一位置的kh固定，取计算土压力与被动土压力的较小值作为桩前的计算土压力。</p><p>被动土压力：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;P填土=75.29+30.41*z&#39;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;P淤泥= 17.552+19.32*z&#39;</p><p>静止土压力：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;σ淤泥=11.6564*z&#39;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;σ填土=3.47*z&#39;</p><p>计算的土压力：<br/></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;σ淤泥=11.6564*z&#39;-kh*w=11.6564*z&#39;-3z&#39;w1</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;σ填土=3.47*z&#39;-kh*w=3.47*z&#39;-23z&#39;w2</p><p>同一位置如z&#39;=3，则淤泥的计算土压力还是可以大于素填土的。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539927360336667.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1539927439330789.png" alt="image.png"/></p><p>&nbsp;经过调整计算后，得到上面的图土压力图。很明显，不能用被动土压力计算，淤泥和填土都用计算的土压力计算，在开始的一定范围内，都接近各自的静止土压力。而淤泥的是大于填土的，桩前抗力淤泥也就大于填土，变形也就是淤泥的比素填土小了。<br/></p><p><br/></p>

<p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 岩土工程设计基于两个重要的信息模型：地质模型和岩土模型。地质模型包括场地条件、地下勘察和三维结构等信息，岩土模型是在地质模型的基础上复合岩土材料性质, 地震, 动力和静力荷载, 施工方法和管理等信息。</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;本文以某山体滑坡为例，介绍如何利用GEO5软件实现从地质模型到岩土模型，再到分析设计的整个岩土工程设计流程。</p><p><strong>1.整体地质环境的判断</strong></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323501620407.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323517774994.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">受山体滑坡威胁的道路（印度,哈马拉亚斯）</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;山体岩土组成：上层为层厚不规则的厚黄土层，下部为冲击扇，粘结程度较差，工程地质条件差，遇水易发生破坏。</p><p><strong>2.根据地形点构造三维地形面</strong></p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在三维地质建模“<strong>地形点</strong>”选项中导入地形点数据，软件根据数据信息生成地形模型。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323776879694.png" alt="image.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323781684179.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">三维地形面</p><p><strong>3.输入地质调查数据生成三维地质模型</strong></p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在生成的三维地形模型基础上，输入相应的地质调查信息和试验数据，软件根据信息进行岩土层的划分，生成三维地质模型。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323902387096.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323917960306.png" alt="image.png"/><br/></p><p style="text-align: center;">带勘查信息的三维地质模型</p><p><strong>4.在生成的三维地质模型中选取剖面进行稳定性分析</strong></p><p style="text-align: center;"><strong><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324273103196.png" alt="image.png"/></strong></p><p style="text-align: center;">在三维地质模型上选取劣势位置切割直接生成二维剖面</p><p><strong>5.边坡稳定性分析</strong></p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;借助GEO5软件的灵活性，在三维地质建模模块中直接调用边坡稳定性分析模块，对截取的二维剖面进行稳定性分析（A-A,C-C,D-D,F-F,G-G），此处以较为复杂的剖面C-C为例进行介绍。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323987218166.png" alt="image.png"/></p><p><br/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537323998550646.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324005653203.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">局部稳定性分析（<span style="color: #FF0000;">不满于要求</span>）</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324030717375.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">支护形式设计（挡土墙+回填）</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324044910098.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324048452008.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324053687480.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">支护后局部稳定性分析（<span style="color: #00B050;">满足要求</span>）</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1537324065340117.png" alt="image.png"/></p><p style="text-align: center;">整体稳定性分析（<span style="color: #00B050;">满足要求</span>）</p><p style="text-align: center;"><br/></p><p><strong><br/></strong></p><p style="text-align: center;"><br/></p>

<p style="line-height: 16px;">软件的计算结果与手算结果进行对比，有时建立模型与手算使用的模型不一致，这些看似细微的误差，有时对结果影响会很大。现以不平衡推力显式解（传递系数法）为例，对容易出现的问题进行说明<br/></p><p>本次对比为说明GEO5的计算情况，为避免建模出现的误差，现提取GEO5计算书中的土条重量、倾角等信息进行手算。建模时容易引起误差的常见问题，下文将会给出。当GEO5在验算不通过时，计算书中会显剩余下滑力抗滑力信息，可以与手算结果进行对比。</p><p>本次计算所用数据（GEO的文件和Excel计算表）：<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/s ... ot%3B style="white-space: normal; vertical-align: middle; margin-right: 2px;"/><a href="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... gt%3B剩余下滑力手算与电算对比.zip</a></p><p>&nbsp;<strong>计算书说明：</strong></p><p><strong><br/></strong></p><p style="text-align: center;"><strong><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1532342791427579.png" alt="image.png" style="text-align: center; white-space: normal;"/></strong></p><p>推力：滑面在稳定性系数FS=1.081时的极限状态推力（另，抗滑桩的桩后滑坡推力等于该点剩余下滑力的水平分力。）</p><p>剩余下滑力-上端点为零：剩余下滑力</p><p>剩余下滑力-下端点为零：剩余抗滑力</p><p>L1:土条长度，W1：土条重量，α：倾角</p><p>条块1：编号从左向右，离原点最近滑块编号1（不定是最上方土条编号，如需将最上方土条设为编号1，可以将地层在CAD中镜像一下再建模）</p><p style="text-align: center;">表1 剩余下滑力对比表</p><table align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>GEO5</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>手算</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>误差（以手算）</p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>205.42</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>205.4993</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.04%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>764.89</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>765.0266</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.02%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>1567.06</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>1567.342</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.02%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2956.66</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2956.329</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.01%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2543.48</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2543.557</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.00%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2352.7</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2352.934</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.01%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2129.6</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>2129.688</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.00%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>1563.57</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>1563.335</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.02%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>979.42</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>979.4951</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.01%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>416.51</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>416.2467</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>0.06%</p></td></tr><tr><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>136.22</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" width="74"><p>136.0718</p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid; word-break: break-all;" width="74"><p>0.11%<span style="text-align: center;">&nbsp;</span></p></td></tr></tbody></table><p>一、在土质边坡稳定性分析模块中，默认选用规范GB 50330-2013中国建筑边坡工程技术规范，安全系数默认1.35，假如需要选用其他安全系数，需手动设置。分析设置—编辑当前设置—安全系数<br/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1532343007676855.png" alt="image.png"/></p><p>二、采用传递系数法进行手算时，GEO5的计算方法要选择不平衡推力法（显式），滑动面选择折线，分析类型选择给定滑面。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1532343016751396.png" alt="image.png"/></p><p>三、GEO5土条分块，是按滑面多段线的点进行划分的，要确保手算使用的点与之相同，这样才能保证土条划分一致。</p><p>当导入手算使用的多段线，进行捕捉时，很容易出现偏差，放大后如下图。为得到精确的结果，建议输入坐标来确定线段。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1532343028687959.png" alt="image.png"/></p><p>四、 GEO5中，滑面土层信息是提取滑面经过的土层，当滑面在两层土交界位置时，利用捕捉指定滑面时需要检查他是否经过过下一层土，放大后可以看出。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1532343035956833.png" alt="image.png"/></p><p>五、由于指定的滑面需要保证穿过滑坡，所以滑面两端点的坐标需要注意。</p><p><br/></p>

<p><strong>使用软件：</strong>GEO5土质边坡稳定性分析、抗滑桩设计、深基坑支护结构分析。</p><p><strong>设计方案：</strong>边坡开挖后施加抗滑桩，待方案满足要求安全系数后，再进行抗滑桩桩身设计，此外，无明显软弱滑面的桩还需要验算在土压力作用下的桩身位移与受力。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1531703372831184.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>软件优势：</strong></p><p>1.&nbsp;GEO5土质边坡稳定性分析模块可直接调用抗滑桩设计模块，无需重新建模。</p><p>2.&nbsp;「复制数据」和「粘贴数据」功能可以把【抗滑桩设计】中的项目信息、剖面土层、岩土材料、指定材料等信息全部粘贴到【深基坑支护结构分析】，快速建模。</p><p><strong>具体思路：</strong></p><p>步骤1：计算原始坡形的安全系数</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1531703464543756.png" alt="blob.png"/></p><p>步骤2：搜索最大剩余下滑力滑面，确定潜在的最不利滑面。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1531703529337707.png" alt="blob.png"/></p><p>步骤3：加桩，指定上面搜索出的最大剩余下滑力滑面，计算安全系数，满足要求后再调用抗滑桩设计。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1531703565164296.png" alt="blob.png"/></p><p>步骤4：调用抗滑桩模块进行设计。</p><p>步骤5：使用深基坑支护结构分析模块，将桩作为基坑的排桩设计。因为没有明显的滑面，不排除桩在土压力作用下发生破坏。应进行包络设计。此处只做思路讲解，不再赘述。</p><p>详细原理说明请观看视频：<a href="/dochelp/1787" target="_self" textvalue="搜索最大剩余下滑力和无软弱滑面抗滑桩设计">搜索最大剩余下滑力和无软弱滑面抗滑桩设计</a></p><p><br/></p>

<p><strong>使用软件：</strong>GEO5三维地质建模模块、土质边坡稳定性分析<br/></p><p><strong>设计方案：</strong>依据钻孔数据，创建三维地质模型，切剖面进行二维稳定性分析。</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529635711623585.png" alt="blob.png"/></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529635718454464.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>软件优势：</strong></p><p>1.&nbsp;简单的地质模型可由钻孔和原位测试数据自动创建。</p><p>2.&nbsp;创建的地质剖面，可任意提取二维剖面，进行分析。</p><p><strong>过程与</strong><strong>结果：</strong></p><p><strong>1.&nbsp;在【三维地质建模】模块，设置岩土材料</strong><br/></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529635742928254.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>2.&nbsp;在【三维地质建模】模块，输入勘察数据</strong></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529635886214796.png" alt="blob.png"/></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529635892459191.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>3.&nbsp;在【三维地质建模】模块，选定层序控制孔，生成地质模型</strong></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529635924665277.png" alt="blob.png"/><strong>&nbsp;</strong></p><blockquote><p><strong>注：钻孔数据并不复杂无需特殊处理，选择钻孔2为层序控制孔。</strong></p></blockquote><p><strong>4.&nbsp;在【三维地质建模】模块，【生成二维剖面】界面，新增二维剖面。</strong></p><p>&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529636041403999.png" alt="blob.png"/></p><p>5.&nbsp;<strong>在【三维地质建模】模块，复制二维剖面信息，点击【复制二维剖面粘贴到剪切板】</strong></p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529636051842108.png" alt="blob.png"/>&nbsp;</p><p>6.&nbsp;<strong>利用【土质边坡稳定性分析】模块进行稳定性分析</strong></p><p>打开【土质边坡稳定性分析】模块，点击【编辑】--&gt;【粘贴数据（p）】，弹出的对话框中的数据全部勾选，最后点击确认。在三维地质建模模块，岩土材料参数已输入，所以土坡模块无需再补充参数，直接点击分析即可。我们可以通过新增工况2来模拟填挖方或者计算不同工况（地震工况等。）</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1529636478137141.png" alt="blob.png"/></p>

<p><strong>项目名称：</strong>山东某边坡工程</p><p><strong>使用软件：</strong>GEO5土质边坡稳定分析、GEO5岩土工程有限元分析</p><p><strong>设计方案：</strong>边坡开挖并设置双排桩。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603710985436.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>设计思路</strong><strong>：</strong>设计采用「土坡」模块和「有限元」模块。「土坡」模块的目的是分析抗滑桩支护后每一个危险结构面的稳定系数是否符合规范要求，以及边坡作用在抗滑桩上的剩余下滑力，为「有限元」模块分析抗滑桩变形和内力提供荷载参数。「有限元」模块的目的是分析桩身在剩余下滑力的作用下，桩身的弯矩、剪力、变形等数据，为桩身配筋提供内力参数。</p><p><strong>软件优势：</strong>1.多段线建模支持导入dxf图形，2.GEO剪贴板支持岩土材料创建，实现软件两个不同的模块之间很好的数据对接。</p><p><strong>计算结果：</strong></p><p>1.利用土质边坡稳定性分析模块计算</p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p><strong>名称 : </strong><strong>原始坡体稳定性分析</strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 : 1</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all;" rowspan="1" colspan="2">&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603747831963.png" alt="blob.png"/><p>给定滑面的分析。</p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.07 &lt; 1.35</p><p><strong>边坡稳定性 不满足要求</strong></p><p>滑面控制点处倾角变化大于10°，计算结果可能偏危险。</p><p>滑动面前缘剩余下滑力 Fn&nbsp;= 1037.26 kN/m</p><p>剩余下滑力倾角 a&nbsp;= 2.05 °</p></td></tr></tbody></table><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td style="word-break: break-all;"><p><strong>名称 :</strong><strong>削坡+排桩支护稳定性分析</strong></p></td><td style="word-break: break-all;"><p><strong>工况阶段 : 2</strong></p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="word-break: break-all;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603808892835.png" alt="blob.png"/>&nbsp;</td></tr></tbody></table><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603815295673.png" alt="blob.png"/></p><p>2岩土工程有限元分析模块</p><p>有限元建模这里不在赘述</p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p>&nbsp;<strong>名称 : </strong><strong>初始地应力分析</strong></p></td><td><p><strong>&nbsp;工况</strong><strong>阶段</strong><strong>&nbsp;: 1</strong></p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="word-break: break-all;">结果 : 全量; 变量 : 剪应力&nbsp;XZ; 范围 : &lt;-1316.86; 1870.75&gt; kPa&nbsp;&nbsp;&nbsp;<p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603841734143.png" alt="blob.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603850499727.png" alt="blob.png"/></p></td></tr></tbody></table><p>　　滑坡体内的抗滑桩部分直接以梁荷载方式输入后排桩桩后滑坡推力和前排桩桩前滑体抗滑力。桩间土和嵌固段均采用弹性模型模拟，和规范中的弹簧模拟近似。以下为有限元分析计内容。</p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p>&nbsp;<strong>名称 : </strong><strong>桩身内力和位移分析</strong></p></td><td><p><strong>&nbsp;工况</strong><strong>阶段</strong><strong>&nbsp;: </strong><strong>2</strong></p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="word-break: break-all;"><p>结果 : 全量; 变量 : 剪应力&nbsp;XZ; 范围 : &lt;-548.12; 1558.65&gt; kPa</p><p>M [kNm/m]，Q [kN/m]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603886790648.png" alt="blob.png"/><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1516603891536417.png" alt="blob.png"/></p></td></tr></tbody></table><p>　　依据有限元分析结果可得前后排桩以及连梁的最大内力值，据此可依据《混凝土结构设计规范》进行抗剪、抗弯配筋验算，这里不再赘述。</p><p>　　详细理论和计算过程可以参考工程实例手册：<a href="/dochelp/121" target="_self">门型抗滑桩+锚索(杆)设计——以贵州某边坡工程为例</a></p><p><br/></p>

<p><strong>项目名称：</strong>某河堤项目</p><p><strong>使用软件：</strong>GEO5土质边坡稳定性分析</p><p><strong>设计方案：</strong>分别采用了锚杆和抗滑桩支护。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377301797116.png" alt="blob.png"/></p><p>和</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377313664822.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>软件优势：</strong>GEO5「土质边坡稳定性分析」模块可以分多工况，体现设计过程的同时还能多方案对比。</p><p><strong>过程与结果：</strong></p><table data-sort="sortDisabled" align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>名称 : </strong><strong>原始边坡分析-水位1</strong></p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>1</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377356837911.png" alt="blob.png"/></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>边坡稳定性验算 (摩根斯坦法(Morgenstern-Price))</strong></p><p>安全系数 = 1.01 &lt; 1.35</p><p><span style="color: #FF0000;"><strong>边坡稳定性 不满足要求</strong></span></p></td></tr></tbody></table><br/><p><table data-sort="sortDisabled" align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>名称 : </strong><strong>原始边坡分析-水位2</strong></p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>2</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" rowspan="1" colspan="2"><p>&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377399699824.png" alt="blob.png"/></p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><span style="color: #000000;"><strong>边坡稳定性验算 (摩根斯坦法(Morgenstern-Price))</strong></span></p><p><span style="color: #000000;">安全系数 = 1.02&nbsp;&lt; 1.35</span><span style="color: #FF0000;"> </span></p><p><span style="color: #FF0000;"><strong>边坡稳定性 不满足要求</strong></span></p></td></tr></tbody></table></p><p><br/><table data-sort="sortDisabled" align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>名称 : </strong><strong>水位2下锚杆支护</strong></p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>3</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377446149570.png" alt="blob.png"/></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>边坡稳定性验算 (摩根斯坦法(Morgenstern-Price))</strong></p><p>安全系数 = 3.63 &gt;1.35</p><p><span style="color: #00B050;"><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></span></p></td></tr></tbody></table></p><p><br/><table data-sort="sortDisabled" align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>名称 : </strong><strong>水位2下抗滑桩支护</strong></p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>4</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377484616703.png" alt="blob.png"/></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>边坡稳定性验算 (摩根斯坦法(Morgenstern-Price))</strong></p><p>安全系数 = 4.59 &gt;1.35</p><p><span style="color: #00B050;"><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></span></p></td></tr></tbody></table></p><table data-sort="sortDisabled" align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>名称 : </strong><strong>水位1下锚杆支护</strong></p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>5</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377510459969.png" alt="blob.png"/>&nbsp;</td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;"><p><strong>边坡稳定性验算 (摩根斯坦法(Morgenstern-Price))</strong></p><p>安全系数 = 3.63 &gt;1.35</p><p><span style="color: #00B050;"><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></span></p></td></tr></tbody></table><br/><p><table data-sort="sortDisabled" align="center"><tbody><tr class="firstRow"><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" class="selectTdClass"><p><strong>名称 : </strong><strong>水位1下抗滑桩支护</strong></p></td><td style="border-width: 1px; border-style: solid;" class="selectTdClass"><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>6</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all; border-width: 1px; border-style: solid;" rowspan="1" colspan="2" class="selectTdClass"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1515377540556109.png" alt="blob.png"/></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;" class="selectTdClass"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="border-width: 1px; border-style: solid;" class="selectTdClass"><p><span style="color: #000000;"><strong>边坡稳定性验算 (摩根斯坦法(Morgenstern-Price))</strong></span></p><p><span style="color: #000000;">安全系数 = 4.6&gt;1.35</span><span style="color: #00B050;"> </span></p><p><span style="color: #00B050;"><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></span></p></td></tr></tbody></table></p><p>　　两种水位下，加锚杆和抗滑桩都能满足设计要求。</p><p><br/></p>

<p><strong>项目名称：</strong>国内某边坡加固项目</p><p><strong>使用软件：</strong>GEO5土质边坡稳定分析+抗滑桩</p><p><strong>设计方案：</strong>边坡采用抗滑桩+锚杆+加筋土的支护方式，边坡进行多处开挖以及填方，边坡高度约为88m，岩土材料从上自下分别为杂填土、黏土、全风化、强风化、中风化。</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444277522027.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>项目特点：</strong>整个边坡支护采用了多种支护方法组合形式，并且边坡存在多处开挖和填方，如上图中所示。</p><p><strong>软件优势：</strong>GEO5「土质边坡稳定性分析+抗滑桩」模块可以考虑多种不同的支护组合形式，考虑开挖、填方等，并对多排抗滑桩进行验算分析。</p><p>&nbsp;</p><p>计算结果：</p><p>1、边坡稳定性分析</p><p>&nbsp; &nbsp;①原始坡型</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444289373402.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp;②挖方及添加抗滑桩和锚杆</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444299775876.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp; 挖方施加抗滑桩及锚杆后，进行自动搜索滑裂面，安全系数为1.38＞1.35</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444324518435.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp;③进行填方</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444372271178.png" alt="blob.png"/></p><p>填方后自动搜索滑裂面分析边坡的安全系数为1.43＞1.35满足要求</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444389379836.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp;④开挖加抗滑桩</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444401382829.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp;开挖加抗滑桩后，自动搜索滑裂面分析边坡的安全系数为1.38＞1.35满足要求。</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444493719269.png" alt="blob.png"/></p><p>2、抗滑桩分析</p><p>&nbsp;① &nbsp;1号抗滑桩分析结果</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444423515487.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; &nbsp;截面强度验算</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444433295174.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; ② &nbsp; 2号抗滑桩分析结果</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444440828474.png" alt="blob.png"/></p><p>&nbsp; 截面强度验算</p><p><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1512444447473016.png" alt="blob.png"/></p>

<p><span style="color: #FF0000;"><strong>3-3剖面设计：GEO5</strong></span><br/></p><p><strong>工况1：无填土，无筋材，无抗滑桩</strong></p><p>本工况阶段主要用于验算没有进行填方之前原始边坡的天然稳定性。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488315195854.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488329292141.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488343625640.png" alt="blob.png"/></p><p>计算得到安全系数为2.44，边坡稳定性满足要求。<br/></p><p><strong>工况2：加填土</strong></p><p>本工况阶段主要用于验算添加填方后，填方边坡的稳定性和边坡整体稳定性。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488361496604.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488368311503.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488377947343.png" alt="blob.png"/></p><p>由于填土为无黏性土，因此最危险滑面位于边坡表面。这里为了搜索得到更深的滑面，进行滑面约束，即不考虑边坡表面的滑面，得到安全系数为1.09，边坡稳定性不满足要求。</p><p><strong>工况3：填土加筋材</strong></p><p>由于填土稳定性不满足要求，该工况阶段我们施加筋材，并验算施加筋材后的边坡稳定性。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488401442926.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488409896676.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488419273679.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488429988133.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488447151056.png" alt="blob.png"/></p><p>添加筋材后，使用GEO5的最危险滑面自动搜索功能和搜索区域限制功能，分别对边坡的整体稳定性，第一级台阶稳定性和第二级台阶稳定性进行了计算，安全系数分别为1.24、1.12和1.35，小于设计安全系数1.35，边坡稳定性不满足要求。</p><p><strong>工况4： 筋材+抗滑桩</strong></p><p>由于施加筋材后边坡稳定性依然不满足要求，所以考虑施加抗滑桩，并验算边坡整体稳定性。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488464169172.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488472373794.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488482881494.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488493755742.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488501438452.png" alt="blob.png"/></p><p>分别验算了滑面穿过三排抗滑桩的整体稳定性、第一个台阶的稳定性和滑面穿过最上面一排抗滑桩桩顶的第二个台阶的稳定性，安全系数分别为1.9、2.02和1.49，大于设计安全系数1.35，边坡稳定性满足要求。</p><p>在GEO5中设计抗滑桩时分为两步，第一步为概念设计或初步设计，即通过少数且重要的参数判断施加抗滑桩以后对边坡稳定性的影响；第二步为详细设计，即输入更多的参数，从而计算抗滑桩的变形、内力，并据此配筋。在该工况阶段中，我们实际上是通过初略估算抗滑桩能承受的最大下滑力（通常为抗剪承载力）来估算边坡的稳定性，从而快速确定抗滑桩的位置和所需抗滑桩的大致尺寸、间距等几何参数。</p><p>在下一步工况中我们将进行抗滑桩验算，即详细设计。</p><p style="text-align: left;"><strong>工况5：抗滑桩验算</strong></p><p>该工况中，我们对抗滑桩的承载力进行详细验算，得到桩身变形、内力和配筋情况。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488529910441.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488536378073.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488544117350.png" alt="blob.png"/></p><p>在土质边坡模块中我们可以计算得到作用在每排抗滑桩上的剩余下滑力和剩余抗滑力，利用得到的荷载，直接在土坡模块中调用「抗滑桩设计」 模块，即可以进行抗滑桩验算。</p><p>关于GEO5如何处理多排抗滑桩之间推力的分布问题，请查看这里：<a href="http://www.wen.kulunsoft.com/dochelp/1146" target="_blank">作用在抗滑桩上的力 - 库仑问答</a></p><p>在计算作用在抗滑桩上的推力时，软件无法计算桩顶低于地表的情况，即埋入式抗滑桩。原因在于土坡模块并不知道滑坡推力的分布形式，从而无法确定作用在桩身上的推力大小。处理方法为将桩定位到地表，得到滑坡推力，调用抗滑桩设计后，上移地层即可。根据假设的推力分布，取作用在抗滑桩上的推力部分，出于保守考虑，也可以将所有推力都作用在抗滑桩上。在本案例中，我们仅验算了最后一排抗滑桩。</p><p>关于在GEO5中进行多排抗滑桩设计的更多资料，请参考本教程：<a href="http://www.wen.kulunsoft.com/dochelp/91" target="_blank">多排抗滑桩优化设计 - 库仑问答</a> &nbsp;</p><p><strong>工况6：筋材+抗滑桩+地震</strong></p><p>最后，我们再对地震工况下的边坡整体稳定性进行验算。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488664181298.png" alt="blob.png"/></p><p>添加地震工况，计算安全系数为1.69，大于设计安全系数1.15，边坡稳定性满足要求。这里没有再对地震工况下的抗滑桩单独验算，其验算方法和工况5相同，仅仅是考虑了地震作用。</p><p><span style="color: #FF0000;"><strong>破坏模式和安全系数复核：OptumG2</strong></span></p><p>对于复杂支挡结构，边坡的破坏模式往往较为复杂，采用极限平衡法（规范中采用的方法）计算得到的破坏模式或安全系数可能存在错误的情况，因此，本案例中我们还采用OptumG2（极限分析法）对该项目的边坡破坏模式和安全系数进行了复核。</p><p>关于OptumG2的介绍，请见：<a href="http://www.kulunsoft.com/products/9" target="_blank">OptumG2_南京库仑</a> &nbsp;</p><p>关于极限分析方法的详细介绍，请见：<a href="http://www.wen.kulunsoft.com/dochelp/1587" target="_blank">入门教程（上） - 库仑问答 </a>&nbsp;</p><p><strong>工况1：加筋材，无桩</strong></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488737505687.png" alt="blob.png"/></p><p>采用下限法计算得到边坡整体稳定性安全系数为1.235，和GEO5计算得到的整体稳定性安全系数1.24接近。</p><p><strong>工况2：加筋材，加桩</strong></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1511488752703128.png" alt="blob.png"/></p><p>计算得到安全系数为1.379，最危险滑面位于第二个台阶处，和GEO5计算得到的最危险滑面相同。</p><p><span style="color: #FF0000;"><strong>结论</strong></span></p><p>本案例利用GEO5的多工况功能，把6中不同的情况 – 天然原始边坡稳定性、填方后边坡的稳定性、填方后加筋边坡的稳定性、填方后加筋且加抗滑桩边坡的稳定性、地震作用下边坡的稳定性、抗滑桩验算 – 全部整合到了一个软件文件中，可以统一生成设计思路清晰的计算书，大大节省了建模和计算的时间。同时，相比于理正，GEO5可以把所有边坡支护结构（本案例中包括筋材和抗滑桩）全部整合到一个模型中计算整体稳定性，也能单独对抗滑桩或者经常进行验算。</p><p>最后，我们采用OptumG2中的极限分析方法对GEO5中极限平衡法计算得到的结果进行了复核。对于没有经验的工程师，或者非常复杂的支挡结构，OptumG2中提供的极限分析方法是一个非常好的计算手段。</p>

<p><strong>项目名称：</strong>四川某边坡支护项目</p><p><strong>使用软件：</strong>GEO5土质边坡稳定分析</p><p><strong>设计方案：</strong>边坡采用抗滑桩支护，边坡高度约40米，岩土材料分别为填土、填土（饱和）、含碎石粉质粘土、含碎石粉质粘土（饱和）、碎块石、碎块石（饱和）、千枚岩。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135076148313.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>项目特点：</strong>边坡坡度较陡，并且需要考虑地震和暴雨的影响。</p><p><strong>软件优势：</strong>GEO5「土质边坡稳定分析」模块可通过添加多工况模拟地震和暴雨的影响，并且在该模块中直接调用「抗滑桩设计」模块对抗滑桩进行验算。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135129790006.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135144361294.png" alt="blob.png"/></p><p>计算结果：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135274280937.png" alt="1.png"/></p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.09 &lt; 1.35</p><p>边坡稳定性 不满足要求</p><p>滑动面前缘剩余下滑力 Fn&nbsp;= 167.09 kN/m</p><p>剩余下滑力倾角 a = 12.10 °</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135323175911.png" alt="2.png"/></p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.58 &gt; 1.35</p><p>边坡稳定性 满足要求</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135374958257.png" alt="3.png"/></p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 0.99 &lt; 1.15</p><p>边坡稳定性 不满足要求</p><p>滑动面前缘剩余下滑力 Fn = 112.23 kN/m</p><p>剩余下滑力倾角 a = 14.08 °</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135428574130.png" alt="4.png"/></p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.25 &gt; 1.15</p><p>边坡稳定性 满足要求</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135492580083.png" alt="5.png"/></p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 0.94 &lt; 1.15</p><p>边坡稳定性 不满足要求</p><p>滑动面前缘剩余下滑力 Fn = 215.48 kN/m</p><p>剩余下滑力倾角 a = 5.66 °</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135601665351.png" alt="6.png"/></p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.17 &gt; 1.15</p><p>边坡稳定性 满足要求</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135660601466.png" alt="7.png"/></p><p><strong>结构内力最大值</strong></p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>剪力最大值</p></td><td><p>=</p></td><td><p>132.49</p></td><td><p>kN/m</p></td></tr><tr><td><p>弯矩最大值</p></td><td><p>=</p></td><td><p>220.60</p></td><td><p>kNm/m</p></td></tr><tr><td><p>位移最大值</p></td><td><p>=</p></td><td><p>3.7</p></td><td><p>mm</p></td></tr></tbody></table><p>岩石地基承载力验算</p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>桩的最大横向压应力</p></td><td><p>s</p></td><td><p>=</p></td><td><p>241.76</p></td><td><p>kPa</p></td></tr><tr><td><p>岩石地基横向容许承载力</p></td><td><p>Rd</p></td><td><p>=</p></td><td><p>360.00</p></td><td><p>kPa</p></td></tr></tbody></table><p>岩石地基横向承载力 满足要求</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1508135709502284.png" alt="8.png"/></p><p><strong>验算钢筋混凝土结构截面 (排桩 d = 1.50 m; a = 5.00 m)</strong></p><p>对所有工况阶段进行分析。</p><p>作用基本组合的综合分项系数 = 1.00</p><p><strong>截面抗弯验算：</strong></p><p>钢筋数量10 钢筋直径30.0 mm; 保护层厚度 40.0 mm</p><p>结构类型 (配筋率) : 按梁计算</p><p>配筋率 r = 0.20 % &lt; 0.200 % = rmin</p><p>截面不满足要求（少筋），请提高配筋率。</p><p><strong>截面抗剪验算：</strong></p><p>截面受剪承载力设计值: Vu = 1591.92 kN &gt; 662.47 kN = V</p><p>截面满足要求。</p><p>总验算: 截面 满足要求</p><p><br/></p>

<p><strong>项目名称：</strong>某边坡项目</p><p><strong>使用软件：</strong>GEO5土质边坡稳定性分析</p><p><strong>设计方案</strong>：锚杆支护，岩土材料从上之下分别为素填土、粉质粘土1、粉质粘土2软、粘质粉土3硬。</p><p>&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506388309563968.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>项目特点：</strong>边坡较陡（最陡的部分长约27.5m，高约18m），挖除部分素填土并采取锚杆支护。</p><p><strong>软件优势：</strong>GEO5「土质边坡稳定性分析」模块的多工况阶段可以体现设计过程。</p><p><strong>过程与结果：</strong></p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p><strong>名称 : </strong><strong>原有边坡</strong><strong>分析</strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 : 1</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506388351185927.png" alt="blob.png" width="540" height="274" style="width: 540px; height: 274px;"/></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2"><p>自动搜索后的滑动面</p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="word-break: break-all;"><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 0.65&nbsp;&lt; 1.35</p><p><strong>边坡稳定性 不满足要求</strong></p><p>滑动面前缘剩余下滑力 Fn&nbsp;=371.67&nbsp;kN/m</p><p>剩余下滑力倾角 α= 28.37&nbsp;°</p></td></tr></tbody></table><p>初始方案：</p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p><strong>名称 : </strong><strong>抗滑桩+锚杆</strong><strong>分析</strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>2</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506388398215850.png" alt="blob.png"/></td></tr><tr><td><p>自动搜索后的滑动面</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.49&nbsp;&gt; 1.35</p><p><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></p></td><td><br/></td></tr></tbody></table><p>这里的安全系数为1.49，有富余，我们去掉抗滑桩再计算一下</p><p>方案调整：去掉抗滑桩</p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p><strong>名称 : </strong><strong>纯锚杆支护</strong><strong>分析</strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>3</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506388425891015.png" alt="blob.png"/></td></tr><tr><td><p>自动搜索后的滑动面</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.37&nbsp;&gt; 1.35</p><p><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></p></td><td><br/></td></tr></tbody></table><p>上面分析可以看出，抗滑桩的作用是增加边坡的安全储备，不设置抗滑桩安全系数依然满足要求。</p>

<p>　　较陡边坡采用抗滑桩支护方案时，在土质边坡模块中整体稳定性验算时满足要求，但是启动抗滑桩模块验算时，无论怎么调整土体和抗滑桩等参数，结果总是显示结构不稳定，如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506041326980963.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;">图1 土质边坡模块中整体稳定性验算满足要求</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506041341201265.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;">图2 调用抗滑桩验算提示结构不稳定</p><p>　　出现这种情况的原因为：调用抗滑桩时，嵌固段以上抗滑桩桩后受滑坡推力作用，桩前受滑体抗力作用。如果边坡本来就是稳定的，那么推力等于抗力，抗滑桩嵌固段以上部分不受力。</p><p>　　对于嵌固段以下部分，初始状态时桩前和桩后均受静止土压力作用。此时，由于桩后地形太陡，根据倾斜地表的静止土压力计算理论，桩后受到静止土压力大于桩前收到的静止土压力，因此，桩将想桩前移动，此时桩后土压力逐渐向主动土压力过渡。但是，由于桩后地表太陡，以至于按照土压力理论计算得到的主动土压力大于了桩前的被动土压力，从而导致结果不收敛，结构不稳定性。</p><p>　　然而在实际地层中，在边坡形成的过程中，经过一定的时间，地应力不断重分布，相近点的初始地应力值是接近的，如下图所示。也就是说此时若把边坡分为两块，采用经典土压力理论分别计算其两侧的土压力，这种方法是不准确的，边坡越陡，和实际相差越大。下图中可以看出边坡的初始地应力和水平地面的初始地应力有很大的不同。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506041362874327.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;">图3 边坡初始地应力分布（竖向应力）</p><p>　　因此由上所述，当桩后破面地形很陡时，若抗滑桩验算提示结构不稳定，建议用户在岩石界面中，勾选桩身嵌岩，通过该选项近似模拟此类情况。因为，当嵌固段按照岩石考虑时，软件讲不在考虑桩身两侧的土压力作用，而只考虑抗滑桩由于推力作用产生位移时岩石产生的反力。最终我们可以比较被动区最大反力和相应位置被动土压力的大小来判断被动区的承载力是否满足要求。当然，还有一种处理方法是把桩后的坡面调整为水平，这种方法的等效需要深刻理解上文中提到的边坡地应力随时间重分布的过程。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1506041380453452.png" alt="blob.png"/></p><p style="text-align: center;">图4 抗滑桩桩身嵌岩</p>

<p>项目名称：某边坡</p><p>使用软件：GEO5土质边坡稳定性分析+抗滑桩设计</p><p>设计方案：现有边坡上新建抗滑桩，桩后需要填土，岩土材料从上之下分别为含碎石粉质粘土，千枚岩。</p><p>&nbsp;<img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1505180835839058.png" alt="blob.png"/></p><p><strong>软件优势：</strong>GEO5可以进行多工况设计，在新建工况2中可进行填方设计，软件先整体后局部，稳定性分析满足要求之后，再进行抗滑桩细化设计。可在「土质边坡稳定性分析」模块中直接调用「抗滑桩设计」模块，大大减少建模时间。</p><p><strong>过程与结果：</strong></p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p><strong>名称 : </strong><strong>填方前稳定性分析</strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>1</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1505180865253176.png" alt="blob.png"/><span style="line-height: 1.5em;">&nbsp;</span></td></tr></tbody></table><p>给定滑面的分析。</p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.79 &gt; 1.30</p><p><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></p><p>滑面控制点处倾角变化大于10°，计算结果可能偏危险。</p><p><strong>可以在 &quot;抗滑桩设计&quot; 软件中进行验算分析。</strong></p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>桩后滑坡推力：</p></td><td><p>131.66</p></td><td><p>kN/m</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p>桩前滑体抗力：</p></td><td><p>23.20</p></td><td><p>kN/m</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p>滑面深度：</p></td><td><p>5.77</p></td><td><p>m</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p>地表以下桩长：</p></td><td><p>13.00</p></td><td><p>m</p></td><td style="word-break: break-all;"><br/></td></tr></tbody></table><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td style="word-break: break-all;"><p><strong>名称 : </strong><strong>填方后稳定性分析</strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 : </strong><strong>2</strong></p></td></tr><tr><td style="word-break: break-all;" rowspan="1" colspan="2"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1505180893754230.png" alt="blob.png"/></td></tr></tbody></table><p>给定滑面的分析。</p><p><strong>边坡稳定性验算 (不平衡推力法(隐式))</strong></p><p>安全系数 = 1.31&gt; 1.30</p><p><strong>边坡稳定性 满足要求</strong></p><p>滑面控制点处倾角变化大于10°，计算结果可能偏危险。</p><p><strong>可以在 &quot;抗滑桩设计&quot; 软件中进行验算分析。</strong></p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>桩后滑坡推力：</p></td><td><p>275.01</p></td><td><p>kN/m</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p>桩前滑体抗力：</p></td><td><p>16.77</p></td><td><p>kN/m</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p>滑面深度：</p></td><td><p>7.77</p></td><td><p>m</p></td><td><br/></td></tr><tr><td><p>地表以下桩长：</p></td><td><p>15.00</p></td><td><p>m</p></td><td><br/></td></tr></tbody></table><p>调用「抗滑桩设计」模块，补充参数，进行[分析]。</p><p><strong>结构内力最大值</strong></p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>剪力最大值</p></td><td><p>=</p></td><td><p>311.27</p></td><td><p>kN/m</p></td></tr><tr><td><p>弯矩最大值</p></td><td><p>=</p></td><td><p>1161.78</p></td><td><p>kNm/m</p></td></tr><tr><td><p>位移最大值</p></td><td><p>=</p></td><td><p>27.2</p></td><td style="word-break: break-all;"><p>mm</p></td></tr></tbody></table><p><strong>岩石地基承载力验算</strong></p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>桩的最大横向压应力</p></td><td><p>s</p></td><td><p>=</p></td><td><p>810.42</p></td><td><p>kPa</p></td></tr><tr><td><p>岩石地基横向容许承载力</p></td><td><p>Rd</p></td><td><p>=</p></td><td><p>6000.00</p></td><td style="word-break: break-all;"><p>kPa</p></td></tr></tbody></table><p>岩石地基横向承载力 满足要求</p><p><strong>抗滑桩验算</strong></p><table data-sort="sortDisabled"><tbody><tr class="firstRow"><td><p><strong>名称 : </strong></p></td><td><p><strong>工况阶段 - 分析工况 : </strong><strong>1</strong><strong>&nbsp;- 1</strong></p></td></tr><tr><td rowspan="1" colspan="2" style="word-break: break-all;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1505180963687491.png" alt="blob.png"/></td></tr></tbody></table><p><strong>验算钢筋混凝土结构截面 (排桩 a = 4.00 m; b = 1.20 m; h = 1.50 m)</strong></p><p>对所有工况阶段进行分析。</p><p>作用基本组合的综合分项系数 = 1.00</p><p>钢筋数量13&nbsp;钢筋直径32.0 mm; 保护层厚度 70.0 mm</p><table><tbody><tr class="firstRow"><td><p>配筋率</p></td><td><p>r</p></td><td><p>=</p></td><td><p>0.62</p></td><td><p>%</p></td><td><p>&gt;</p></td><td><p>0.20</p></td><td><p>%</p></td><td><p>=</p></td><td><p>rmin</p></td></tr><tr><td><p>中和轴位置</p></td><td><p>x/b1</p></td><td><p>=</p></td><td><p>0.27</p></td><td><p>m</p></td><td><p>&lt;</p></td><td><p>0.91</p></td><td><p>m</p></td><td><p>=</p></td><td><p>xbh0/b1</p></td></tr><tr><td><p>截面受剪承载力设计值</p></td><td><p>Vu</p></td><td><p>=</p></td><td><p>1705.28</p></td><td><p>kN</p></td><td><p>&gt;</p></td><td><p>1245.07</p></td><td><p>kN</p></td><td><p>=</p></td><td><p>V</p></td></tr><tr><td><p>截面受弯承载力设计值</p></td><td><p>Mu</p></td><td><p>=</p></td><td><p>4910.98</p></td><td><p>kNm</p></td><td><p>&gt;</p></td><td><p>4647.10</p></td><td><p>kNm</p></td><td><p>=</p></td><td style="word-break: break-all;"><p>M</p></td></tr></tbody></table><p>截面满足要求。</p><p><br/></p>

<p>　　本文主要说明采用桩板墙支挡边坡时GEO5中的设计流程。</p><p><strong>情况一</strong></p><p>　　根据现场勘察情况，已探明有明显滑动面或软弱面，此时很容易判断边坡破坏模式为滑坡滑动破坏，则采用GEO5“土质边坡稳定分析”模块和“抗滑桩设计”模块进行设计。此时桩板墙受力模式为滑面以上桩后受滑坡剩余下滑力，滑面以上桩前受剩余抗滑力，滑面以下为嵌固段，桩土之间采用土弹簧模拟，如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858793758890.png" alt="blob.png"/></p><p>　　此时，只要按照抗滑桩设计流程进行设计即可，或者采用“土质边坡稳定分析”模块计算得到桩后滑坡推力和桩前滑体抗力后再采用“抗滑桩设计”模块进行设计即可。关于抗滑桩的设计流程，请参考《GEO5工程设计手册》中的：<a href="/dochelp/1649" target="_blank" textvalue="第十章：抗滑桩设计">第十章：抗滑桩设计</a>。</p><p>　　“抗滑桩设计”模块可以完成桩的变形、内力和配筋计算，关于板的计算，将在本文章的后面部分介绍。</p><p><strong>情况二</strong></p><p>　　现场勘测不到滑动面，此时需要用GEO5“土质边坡稳定分析”模块、“深基坑支护结构分析”模块、“土压力计算”模块和“抗滑桩设计”模块分别考虑两种不同的破坏模式，即滑坡破坏模式或基坑破坏模式，比较二者计算结果，选择最不利的一种情况作为后续配筋验算指标。滑坡破坏模式的计算和情况一相同，基坑破坏模式则按照基坑进行计算，其受力模式如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858813205417.png" alt="blob.png"/></p><p>　　此时，采用“深基坑支护结构分析”模块按照基坑设计的流程进行设计即可。关于基坑的设计流程，请参考《GEO5工程设计手册》中的：<a href="/dochelp/80" target="_blank" textvalue="第六章：单支点锚拉式排桩基坑支护分析">第六章：单支点锚拉式排桩基坑支护分析</a></p><p>　　关于滑坡破坏模式和基坑破坏模式，其在配筋上有一点不同，需要注意：</p><p>　　滑坡破坏模式中采用剩余下滑力作为荷载，而剩余下滑力是在设计安全系数下计算得到的，也就是说剩余下滑力是荷载的设计值。例如设计安全系数取1.3，那么得到的剩余下滑力是已经考虑了安全系数1.3的设计值。因此，在进行配筋验算时，采用这种破坏模式计算得到的内力值为设计值，无需再单独考虑内力的分项系数。</p><p>　　基坑破坏模式中采用土压力作为荷载，土压力计算时并没有单独考虑安全系数，相当于安全系数为1，也就是说土压力是荷载的标准值。因此，在进行配筋验算时，采用这种破坏模式计算得到的内力值为标准值，需要单独考虑内力的分项系数。基坑规范中要求此分项系数不小于1.25。</p><p><strong>板的设计</strong></p><p>　　桩板式挡墙采用的大部分均为预制板，通常情况下可不用单独验算，如果需要计算，按照下述方式手算即可。</p><blockquote><p>注：板的验算会在后续的GEO5“抗滑桩设计”和“深基坑支护结构分析”模块的更新中加入。（当前版本为GEO5&nbsp;2017）</p></blockquote><p>　　对于同一种类型的板，选择一跨内最低端的板下边缘水平荷载（土压力或剩余下滑力）作为该类型板上的荷载，如下图所示。根据铁路路基支挡结构规范（TB10025-2006），该荷载可以乘以0.7~0.8的折减系数。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858836361793.png" alt="blob.png"/></p><p>　　确定作用在板上的荷载后，对于前置板（即板和桩采用钢筋链接），板和桩的连接处按照刚接处理，对于后置板（后插的预制板），板和钢筋的连接处按照铰接处理，如下图所示。</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858852323806.png" alt="blob.png"/></p><p>　　对于后置板，其最大弯矩和剪力计算如下（其中<em>l</em>为一跨的板长或桩的净距。）：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858882237047.png" alt="blob.png"/></p><p>　　对于前置板，其最大弯矩和剪力计算如下：</p><p style="text-align: center;"><img src="http://www.wen.kulunsoft.com/u ... ot%3B title="1504858893584952.png" alt="blob.png"/></p><p>　　得到最大弯矩和剪力后，按照混凝土结构设计规范进行配筋验算即可。</p><p><br/></p>