G351国道某处滑坡分析及支护设计案例

项目名称:G351国道某处滑坡分析及支护设计案例

使用软件:GEO5土质边坡稳定性分析、GEO5抗滑桩设计

项目背景:该滑坡位于G351国道一侧,滑坡长约100m,高约30m,主要地层为上部碎石土,下部中风化泥岩,另外该区域发育一处断层破碎带,破碎带宽约5m,但破碎带为陡倾角,不直接构成滑动面。通过勘查确定了该滑坡滑动带的范围,利用GEO5土坡模块建模并分析原始边坡的稳定性,原始边坡不满足设计安全系数要求,因此给出了两种支护措施,一种是抗滑桩,一种是开挖放坡+锚索(锚杆)支护,两种支护方案都可以在软件中进行分析。

软件优势:GEO5土坡模块,只需要建立一个文件,通过不同的工况设置,可以分析原始边坡稳定性,以及不同支护方案下的边坡稳定性,同时边坡模块还支持组合结构支护措施。

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图1:边坡模型

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图2:原始边坡稳定性分析

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图3:方案1——前缘放坡开挖+抗滑桩支护后边坡稳定性

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图4:方案1——抗滑桩验算结果

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图5:方案2——坡体前缘放坡开挖后稳定性分析

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图6:方案2——坡体前缘放坡开挖+锚杆(锚索)支护后稳定性分析

2 个评论

为什么方案2放坡开挖卸荷的安全系数比原始坡面安全系数还低呢?
这个例子主要开挖的是坡脚区域

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