GEO5抗滑桩计算核心步骤及其原理解析
介于边坡加抗滑桩的分析计算使用的广泛性，特写本帖对计算工况中的一些要点进行总结，旨在于协助工程师更正确合理地使用GEO5中的边坡+抗滑桩模块。以下图所示综合支护形式为例进行说明：
针对以上综合支护结构，推荐的分析步骤如下：
步骤一：不加任何支护结构，进行剩余下滑力的分析
如上图所示，第一步不加任何支护结构，进行剩余下滑力的计算。通常如果有勘察给出的滑面，可直接指定滑面，然后进行辅助性自动搜索，反向校验勘察结果。但如果需要搜索滑面时，切记搜索目标选择：最大剩余下滑力的模式。（因为最小安全系数对应的滑面虽然安全系数最小，但是剩余下滑力未必最大，而支护结构的目的是为了应对最不利的受力情况）。
步骤二：加入刚性支护结构（如抗滑桩）
首先加入刚性支护结构，暂不加锚杆（索）等柔性支护结构，因为刚性支护结构的可信度更高，我们要首先评估仅用合理尺寸的刚性结构能够使此工程达到的基本的稳定性。一般可接近设计要求的安全系数（略低一些），然后后续工况（本帖步骤3）中再加入柔性支护结构（经济性地考虑部分能力）。
在加入抗滑桩后，要进行三类滑面的验算：
①最大剩余下滑力滑面（由步骤（1）中确定的）。此种滑面验算的是桩身材料强度。
②越顶破坏（限制区域——对桩顶上部自动搜索）
虽然抗滑桩能够将最不利滑体挡住，但是局部浅层还是不稳定，需要进行加固（采用锚杆）
③整体破坏（限制区域——对桩底以下搜索）
整体破坏的验证是为了说明桩长达到要求了。
步骤三：加入柔性支护结构（如锚杆等）
此步骤中两个计算滑面
①最大剩余下滑力滑面（由步骤（1）中确定的）。此种滑面验算的是桩身材料强度。
这里这个滑面相对步骤二稳定性系数有了进一步的提升，同时能够在即保证刚性支护结构为主体的情况下，部分考虑柔性支护结构的贡献，并能够从两次安全系数的变化上大致估算贡献比例。（为什么不能一次算？因为只要是条分法就是从上往下算，如果一次性加了太多支护结构，该理论方法是先考虑锚杆后考虑桩，但是实际工程应当是桩是主体。理论有局限性，所以通过工况步骤去弥补这种局限性）
②越顶破坏（限制区域——对桩顶上部自动搜索）
说明再增加柔性支护之后浅部稳定性同样也满足要求了
帖子中讲的比较简略，关于更详细的操作步骤可以看视频：
