GEO5分析暗挖地铁车站对邻近建筑物的影响

　　简单介绍如何使用隧道开挖地层损失分析模块，采用Peck沉降预测方法，对暗挖地铁车站引起的地表沉降及对邻近建筑物造成的不良影响进行计算分析。　　　　

　　本案例为三拱立柱式车站，拱顶距地表15m。车站从地表某建筑物中下方穿过，建筑物宽40m，埋深5m。平均建筑荷载为200kN。图1为车站横断面。

图1 三拱立柱式车站断面图

　　场地地层分布及土层物理性质如表1所示。

表1 土层参数表

　　在「分析设置」界面中，选择「经典理论」分析方法，经典理论选择「Peck」理论，沉降槽形状选择「Gauss曲线」，反弯点计算系数设置为2.50。

图2 分析设置

　　在「建筑物」设置界面中定义建筑物位置。将坐标x1设置为0.0m，x2设置为40.0m，高度v为10.0m，深度h为5.0m。

图3 建筑物位置设置

　　绘制剖面土层、参照表1添加岩土材料并指定给对应的土层。

　　在「截面尺寸」设置界面中添加隧道。

图4 中间隧道设置参数

图5 左侧隧道设置参数

图6 右侧隧道设置参数

　　设置完所有的参数以后，在「分析」界面中查看沉降计算结果。结果可以看出地表最大沉降为31.3mm，最大水平变形为14.0mm，沉降槽长度为58.62m。

图7 地表沉降槽

图8 计算图表

　　在「破坏」界面中查看隧道开挖对地表建筑物的不良影响。

图9 张裂缝破坏分析

图10 沉降梯度破坏分析